Mục lục:

BMW i Vision AMBY: Chiếc xe đạp điện đầu tiên của BMW được trang bị công nghệ, với khả năng tự lái 300 km và ba chế độ lái
BMW i Vision AMBY: Chiếc xe đạp điện đầu tiên của BMW được trang bị công nghệ, với khả năng tự lái 300 km và ba chế độ lái

Video: BMW i Vision AMBY: Chiếc xe đạp điện đầu tiên của BMW được trang bị công nghệ, với khả năng tự lái 300 km và ba chế độ lái

Video: BMW i Vision AMBY: Chiếc xe đạp điện đầu tiên của BMW được trang bị công nghệ, với khả năng tự lái 300 km và ba chế độ lái
Video: Xe đạp điện BMW có ghế chỉnh điện, mở khóa bằng gương mặt 2024, Tháng Ba
Anonim

IAA Mobility 2021 đang được tổ chức tại Munich đang là lý do hoàn hảo để các công ty trong thế giới mô tô giới thiệu các loại xe mới tập trung vào tính di động của tương lai. Trong số những hãng hoạt động tích cực nhất là BMW, cùng với hãng xe mà chúng ta giới thiệu hôm nay, đã bổ sung năm nguyên mẫu khác nhau vào buổi trưng bày của mình.

Được đặt tên BMW i Vision AMBYlà chiếc xe đạp hỗ trợ bàn đạp tốc độ cao đầu tiên được tạo ra bởi Tập đoàn BMW. Với trọng tâm rõ ràng là đô thị, mẫu concept này gần giống với người chị em của nó, BMW Motorrad Vision AMBY, nhưng có một điểm khác biệt chính là việc sử dụng bàn đạp.

BMW i Vision AMBY: giải pháp Đức cho giao thông đô thị

Bmw tôi Vision Amby
Bmw tôi Vision Amby

BMW i Vision AMBY và BMW Motorrad Vision AMBY, là hai mẫu concept mà BMW vừa trình làng tại triển lãm di động Munich 2021 mà họ dự định sẽ trưng bày tương lai sẽ đi theo con đường nào của tính di động đô thị. Theo họ nghĩ, một tương lai mà phương tiện giao thông không thể được phân loại theo thiết kế mà theo mục đích sử dụng.

Như Werner Haumayr, Phó Chủ tịch Tập đoàn BMW, Phụ trách Thiết kế, đã nói: "Dù bạn nhìn ở đâu, các hạng mục dường như đã được thiết lập đang được tháo rời, và đó là một điều tốt. Trong tương lai, các phân loại như ô tô, xe đạp và xe máy không nên xác định bản chất của các sản phẩm mà chúng tôi suy nghĩ, phát triển và cung cấp."

Bmw tôi có tầm nhìn
Bmw tôi có tầm nhìn

"Đúng hơn, sự thay đổi mô hình này mang lại cho chúng tôi cơ hội sản phẩm thích ứng đến phong cách sống của mọi người, như chúng ta có thể thấy với xe đạp trợ lực đạp tốc độ cao BMW i Vision AMBY. Phương tiện này chiếm không gian giữa xe đạp và mô tô hạng nhẹ và cho phép khách hàng của chúng tôi tự quyết định những con đường hoặc tuyến đường mà họ muốn đi qua khu vực đô thị."

"Chúng có độ linh hoạt cao nhất có thể, đồng thời xoay bàn đạp và họ giữ nguyên hình dạng. Các chế độ và lựa chọn tuyến đường thông minh nhằm biến nó trở thành một trong những lựa chọn di chuyển nhanh nhất qua thành phố."

Bmw tôi có tầm nhìn
Bmw tôi có tầm nhìn

BMW i Vision AMBY do đó có thể được định nghĩa là phương tiện lai giữa xe máy và xe đạp trong đó chính người dùng sẽ là người quyết định nó là gì mọi lúc. Và nó được trang bị hệ thống đẩy điện với ba mức tốc độ cho các loại đường khác nhau.

Hệ thống truyền lực cho phép đạt tốc độ lên đến 25 km / h trên làn đường dành cho xe đạp, lên đến 45 km / h trên đường đô thị và lên đến 60 km / h trên đường nhiều làn và khu vực đô thị ngoài trời. Tuy nhiên, yêu cầu đăng ký để có tốc độ cao hơn và giấy phép lái xe tương ứng của nó.

Đó là sự khác biệt lớn giữa BMW i Vision AMBY và BMW Motorrad Vision AMBY chúng tôi thấy cần phải đạp liên tục để được hưởng lợi từ hệ thống hỗ trợ truyền động điện. Trên chiếc mô tô, chúng tôi thậm chí không có cơ hội sử dụng nó vì bàn đạp đã được thay thế bằng chỗ để chân và bàn đạp ga.

Bmw tôi có tầm nhìn
Bmw tôi có tầm nhìn

Để tự đẩy, nó sử dụng pin có thể sạc lại trong ba giờ và tăng lên đến 2.000 Wh, quản lý để cung cấp ở chế độ tiết kiệm nhất (giới hạn ở 25 km / h, Vmod1) tự trị khoảng 300 km trong một lần sạc. Nếu chúng tôi kích hoạt hai chế độ động cơ khác (Vmod2 giới hạn ở 45 km / h và Vmodmax giới hạn ở 60 km / h), điều này sẽ giảm xuống lần lượt là 180 và 75 km.

Ở Châu Âu, những tốc độ này sẽ vượt ra ngoài giới hạn do các quy định áp dụng đối với xe đạp có hỗ trợ bàn đạp, có nghĩa là phải đăng ký và sử dụng nó bằng thẻ, vì đối với các mục đích thực tế cho luật, nó sẽ là một chiếc xe máy điện. Tiếp tục với phân tích của ông, về mặt thẩm mỹ, nó có một hình ảnh thể thao mạnh mẽ được tái khẳng định bởi một khung đơn bao gồm hai hệ thống treo với hành trình 120 mm.

Động cơ của nó được gắn vào phần dưới của ghế trong khi để chiếu sáng, nó sử dụng hai dải đèn LED, một dải nằm ngang của tay lái và dải kia ở phía dọc của ghế, mang đến cho nó hình ảnh hiện đại và tương lai. Bộ sản phẩm được hoàn thiện với trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với người chị em của nó không có bàn đạp, đạt được dừng cân ở 30 kg (cho 65 kg).

Bmw tôi có tầm nhìn
Bmw tôi có tầm nhìn

Nhưng nếu nó nổi bật vì một cái gì đó BMW i Vision AMBY này dành cho công nghệ của nó. Nhờ các tùy chọn kết nối di động và việc sử dụng công nghệ "định vị địa lý" (cho phép chúng tôi phát hiện con đường mà chúng tôi đang di chuyển thông qua định vị địa lý), i Vision AMBY, giống như người chị em của nó không có bàn đạp, cho phép bạn tự động điều chỉnh tốc độ mà chúng tôi phải lưu thông trên từng con đường, điều chỉnh các thông số riêng của mình để thiết lập tốc độ tối đa cho phép tại mọi thời điểm.

Ngoài ra, người lái có thể sử dụng ứng dụng i Vision AMBY để kích hoạt xe, nhằm biết tình trạng của nó, để cố định nó, v.v. Cũng như Vision AMBY, hãng cũng đã trang bị cho i Vision AMBY những cải tiến khác như radar khoảng cách để cảnh báo phương tiện đang đến gần, ABS hoặc trợ lý tia cao tự động. Tuy nhiên, chúng ta phải tiếp tục nghĩ rằng đó là một bài tập thiết kế, hiện tại, không có ý định thực hiện thành hiện thực.

Đề xuất: