Mục lục:

Vụ nổ lớn! Ducati đến với MotoE và sẽ là nhà cung cấp xe máy điện MotoGP duy nhất từ năm 2023
Vụ nổ lớn! Ducati đến với MotoE và sẽ là nhà cung cấp xe máy điện MotoGP duy nhất từ năm 2023

Video: Vụ nổ lớn! Ducati đến với MotoE và sẽ là nhà cung cấp xe máy điện MotoGP duy nhất từ năm 2023

Video: Vụ nổ lớn! Ducati đến với MotoE và sẽ là nhà cung cấp xe máy điện MotoGP duy nhất từ năm 2023
Video: Marc Marquez nên chạy xe Ducati nếu muốn giành thêm chức vô địch MotoGP 2024, Tháng Ba
Anonim

MotoE World Cup đã mất nhà cung cấp xe máy điện. Loại thứ tư của MotoGP tìm kiếm người thay thế sau khi Energica quyết định không gia hạn hợp đồng ràng buộc họ với MotoE đến năm 2022. Điều này có nghĩa là tiếp theo sẽ là năm cuối cùng của Energica tại World Cup.

Điều bất ngờ lớn là Ducati sẽ trở thành nhà cung cấp xe máy điện MotoE duy nhất từ mùa giải 2023. Vì vậy, Ducati củng cố sự hiện diện của mình tại giải vô địch thế giới sau khi họ tham gia vào mùa giải MotoGP 2022 với tám chiếc xe đạp.

Energica không muốn gia hạn sau năm 2022 và Ducati củng cố sự hiện diện của mình

Energica Motoe
Energica Motoe

Livia Cevolini, Giám đốc điều hành của Energica, giải thích rằng “chúng tôi rất vui vì đã có những đóng góp vô giá để tạo nên thành công của MotoE như ngày hôm nay. Chúng tôi đã mở ra một cấp độ hoàn toàn mới về đua xe mô tô bền vững và thú vị Và, như chúng tôi đã từng làm, bây giờ chúng tôi dự định thử sức mình với những thử thách mới."

Energica đã tham gia hạng mục xe máy điện MotoGP kể từ đầu World Cup, trở lại vào năm 2019, nhưng đã quyết định chấm dứt bốn năm, trong đó có rất ít tiến bộ đã được nhìn thấy: đẳng cấp thế giới vẫn còn xa vì các chặng đua quá ngắn.

Avintia Motoe 2021
Avintia Motoe 2021

Nicolas Goubert, giám đốc của giải vô địch, cho rằng "ba mùa giải đầu tiên đã mang đến một màn trình diễn đáng kinh ngạc bất chấp tất cả những thách thức bên ngoài không lường trước được đối với chúng ta. Đó không phải là một nhiệm vụ dễ dàng và nó rất đổi mới về nhiều mặt, nhưng chúng tôi đã thành công và đó là nhờ sự nỗ lực chung của tất cả các bên liên quan ".

Và đó là MotoE đã không chỉ phải đối phó với đại dịch, giống như phần còn lại của nhân loại, mà còn phải hứng chịu một trận hỏa hoạn kinh hoàng ở Jerez đã thiêu rụi tất cả những chiếc xe máy điện trong giải vô địch. Mặc dù vậy, hiệu suất của xe máy đã được cải thiện, cho đến khi đạt 260 km / h ở Barcelona, nhưng các cuộc đua vẫn còn quá ngắn.

Tháp Motoe
Tháp Motoe

" Ấn tượng hơn hiệu suất theo dõi là độ tin cậy Goubert kết luận, vì không ai trong số 18 tay đua gặp bất kỳ lỗi cơ học nào trong bất kỳ cuộc đua nào mà chúng tôi đã thưởng thức trong ba mùa giải , Goubert kết luận. Giờ đây, Ducati đã mở một chặng mới để thử khởi động lại hạng mục này.

Trong ba mùa giải MotoE chúng tôi đã có, chúng tôi đã có hai nhà vô địch khác nhau. Đầu tiên là Matteo Ferrari, trong khi Jordi Torres người Tây Ban Nha tích lũy hai vết thương liên tiếp, người cuối cùng gây tranh cãi lớn ở Misano sau cuộc đấu tay đôi khá bẩn với Dominique Aegerter. Chúng ta sẽ xem điều gì đang chờ MotoE mà không có Energica và với Ducati.

Đề xuất: