Mục lục:

Các quy tắc an toàn cơ bản để đi một vòng với xe máy của bạn mà không kết thúc trong thảm kịch
Các quy tắc an toàn cơ bản để đi một vòng với xe máy của bạn mà không kết thúc trong thảm kịch

Video: Các quy tắc an toàn cơ bản để đi một vòng với xe máy của bạn mà không kết thúc trong thảm kịch

Video: Các quy tắc an toàn cơ bản để đi một vòng với xe máy của bạn mà không kết thúc trong thảm kịch
Video: Nếu Cơ Thể Của Bạn Có Thể Làm Điều Đó, Bạn Là Một Trên 1 Triệu 2024, Tháng Ba
Anonim

Nhiều lần chúng tôi đã nói về mức độ hữu ích của nó vào mạch với xe máy của bạn bất cứ khi nào bạn muốn / bạn có thể, không có nguyện vọng nào khác hơn là vui chơi và học hỏi, bất kể bạn là người mới như thế nào. Tuy nhiên, thực tế đó đôi khi phải đối mặt với sự an toàn mà chúng ta cho rằng có thể chấp nhận được, ngay cả khi đó là một cuộc thi khép kín.

Tại sao nó tốt để đi trên một đường đua?

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 014

Đi xe máy là một trong những hoạt động an toàn, vui vẻ và hiệu quả nhất mà chúng ta có thể làm trên xe máy của mình. Vào để thực hiện một vài vòng chạy tương đối rẻ, thậm chí chạy một cuộc đua nghiệp dư, nhưng trên hết nó rất hình thức vì nó cung cấp cho chúng ta ý tưởng về những gì chúng ta có thể làm hoặc không làm trên yên xe của mình và giúp chúng ta điều khiển xe mô tô an toàn hơn trên đường.

Chúng ta học để biết cơ học phản ứng như thế nào khi đi nhanh hơn tốc độ chúng ta có thể đi trên đường, cách hoạt động của lốp xe, công suất của thiết bị phanh hoặc ngôn ngữ của lốp xe khi chúng ta gần đến giới hạn bám của chúng.

Mạch Moto
Mạch Moto

Một chuyên ngành kiến thức về những hạn chế của chúng ta hoặc những chiếc xe máy của chúng ta giúp chúng ta đưa ra một số hành vi nhất định, nhưng ngày nay giới hạn của xe máy đã vượt quá giới hạn của đại đa số người bình thường. Nói cách khác, bởi vì chúng ta có một chiếc xe đạp thể thao, chúng ta sẽ không biết cách đi như một người chuyên nghiệp, chúng ta phải học, và điều đó phải được thực hiện trong điều kiện an toàn tối ưu.

Cưỡi trên đường đua luôn thú vị, nó luôn thực tế và nó luôn mang tính hướng dẫn, nhưng bạn phải tôn trọng các biện pháp an toàn tối thiểu và hành vi trên đường đua.

Đây không phải là trường hợp của video mà chúng tôi mang đến cho bạn ngày hôm nay. Người dùng YouTube Alex Vaipan cách đây một thời gian đã tải lên kênh của anh ấy chuỗi một ngày đua trong khuôn khổ giải vô địch dành cho các tay đua không chuyên nghiệp. Cố lên, những người hâm mộ như bạn hoặc tôi. Kết quả là một tình huống không chắc chắn Đó sẽ là lý tưởng.

Trong các bình luận, Alex đảm bảo rằng đó là về những khoảnh khắc tinh tế nhất trong đó nó đã được nhân đôi liên tiếp trong ba cuộc đua mà nó tranh chấp vào ngày hôm đó. Anh ấy cũng đảm bảo rằng trong lần đi chơi đầu tiên trên đường đua, anh ấy đã bị ngã ở một vòng đua mà đó là ngày thứ hai của anh ấy và đó là lý do tại sao anh ấy không đi nhanh hơn.

Trong mọi trường hợp, có những tay đua khác với tốc độ của anh ta hoặc tốc độ thấp hơn anh ta, nhưng anh ta và những tay đua chậm nhất trên lưới đó đều không đáng trách. Điều đó tổ chức không phù hợp vì sự khác biệt về trình độ giữa người lái xe nhanh nhất và người lái xe chậm nhất đã dẫn đến những tình huống nguy hiểm.

Việc một phi công nhanh hơn nhiều so với bạn vượt qua bạn trong vòng một đối một là điều dễ dàng, mặc dù vượt luôn gây nguy hiểm nhất định. Khi chúng ta nói về một nhóm vượt qua nhóm khác gần như đồng thời, mọi thứ rất khác vì rủi ro nhân lên theo cấp số nhân.

Cảm giác ớn lạnh chạy dọc gáy khi bạn bị vượt ở tốc độ cao hơn nhiều so với tốc độ của bạn không hơn gì một bản năng sinh tồn mách bảo bạn rằng có điều gì đó không ổn.

Bằng cách bất ngờ vượt qua một người lái với tốc độ chậm hơn nhiều so với cách họ vượt qua anh ta trong video này (không rõ ràng ở cả hai bên và đồng thời, rất gần và quá nhanh), trước có xu hướng sợ hãi (hợp lý), có thể thực hiện một số loại thao tác ngẫu hứng ít nhiều và tạo ra tình huống nguy hiểm hơn cho những người sử dụng còn lại của đường đua.

Luôn nhớ các quy tắc chung sống trên đường đua, cho dù bạn là người mới hay rất chuyên nghiệp

Yamaha Yzf R6 2017 027 2
Yamaha Yzf R6 2017 027 2

Nếu bạn đã từng thấy mình trong một tình huống hoặc nghĩ rằng bạn có thể thấy mình trong một tình huống tương tự, cố gắng giữ bình tĩnh và làm tốt mọi việc về phía mình, đứng sang một bên và duy trì một dòng chảy trôi chảy bên cạnh việc không thay đổi đột ngột về hướng hoặc tốc độ.

Mặt khác, nếu bạn là một trong những phi công có kinh nghiệm đi như tên bắn, khi bạn chia sẻ đường nhựa với một người chậm hơn bạn nhiều, hãy cố gắng không để họ bị áp đảo. Đó là một vấn đề an toàn, vì vậy cho nó không gian, không vượt quá gần hoặc quá vội vàng để lấy xe máy. Bạn có thể không đánh bạc một ghế trong MotoGP.

Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008
Suzuki Gsx R1000 2017 Action 008

Bây giờ, và quan trọng hơn, nếu bạn là một nhà tổ chức sự kiện, hãy cố gắng tham gia nhanh với nhanh và chậm với chậm. Việc một nhóm bạn muốn chụp cùng nhau không thành vấn đề nếu tốc độ giữa họ chênh lệch nhiều; tách biệt và bạn sẽ tiết kiệm được những điều không thích. Và nếu chúng ta đang nói về việc tổ chức một cuộc đua, thì thời gian tối thiểu là dành cho một cái gì đó, 120% thời gian nhanh hơn (ví dụ) sẽ thể hiện sự cắt giảm giữa những người phi công có thể chia sẻ một đường đua và những người không thể.

Nhiều nhà bình luận cáo buộc Vaipan chỉ là một chiếc nón có thể di chuyển được, để làm trò cười cho khả năng của anh ta. Alex đang làm những gì anh ấy thích nhất trong điều kiện an toàn và khám phá giới hạn của bản thân nên những lời chỉ trích là không phù hợp. Vâng, mặt khác, điều đáng phê phán là ngày hôm đó tổ chức đã làm mọi thứ quá nhẹ nhàng.

Đề xuất: