Mục lục:

Tàn bạo! KTM 1290 Super Duke RR thậm chí còn mạnh hơn với 180 mã lực, trang bị tốt hơn và nhẹ hơn 9 kg
Tàn bạo! KTM 1290 Super Duke RR thậm chí còn mạnh hơn với 180 mã lực, trang bị tốt hơn và nhẹ hơn 9 kg
Anonim

Đúng! Sau khi suy đoán về nó, KTM đã quyết định giới thiệu một phiên bản hoàn thiện hơn của chiếc xe đạp nguyên bản nhất của mình: KTM 1290 Super Duke RR. Vâng, với đôi erre.

Phiên bản này tiến một bước xa hơn về mặt hiệu suất, bổ sung thêm nhiều thiết bị tập trung vào việc sử dụng đường đua, trọng lượng ít hơn và bộ phận chu trình được gia cố mà không làm mất đi đặc tính cơ bản của một chiếc mô tô có 180 mã lực từ động cơ đôi vee khổng lồ.

KTM 1290 Super Duke RR: quái thú thực sự của Mattighofen

Image
Image

KTM 1290 Super Duke R luôn là một con quái vật, nhưng đối với một số người thì chưa đủ. Ngoài ra, sự xuất hiện của những đối thủ khắc nghiệt khác như Ducati Streetfighter V4 đã khiến tay đua người Áo bị dồn ép một chút. KTM đã phản ứng thuận lợi với việc trình bày điều này KTM 1290 Super Duke RR.

Để tạo ra một thứ gì đó xa hơn một bước, các nhân viên tại KTM đã lấy cơ sở là kiểu dáng thể thao … trần trụi của họ. Theo chính thương hiệu, họ đã quyết định tiếp thị một phiên bản không kem của Super Duke R, một nguyên mẫu ban đầu quá cấp tiến. Đến nay.

Động cơ là cùng một khối hai xi-lanh ở 65º với 1.301 phân khối và nó tạo ra 180 mã lực cộng với mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Tất cả cho trọng lượng cuối cùng là 180 kg khô, tức là ít hơn 9 kg so với 1290 Super Duke R. Trọng lượng ít hơn luôn thú vị hơn.

Để hạ thấp con số này, các yếu tố độc quyền đã được sử dụng như thân xe với các bộ phận bằng sợi carbon như khung phụ phía sau cho một chỗ ngồi, bánh xe rèn nhẹ hơn 1,5 kg và đi kèm với lốp siêu thể thao. Michelin Power Cup2 tương đồng đối với đường phố nhưng với một ơn gọi rõ ràng cho mạch.

Trong phần chu kỳ, các sửa đổi được mở rộng đáng chú ý với một bộ hệ thống treo WP, nhưng lần này với một ngã ba ngược Hộp mực kín WP APEX PRO 7548 và điều chỉnh hoàn toàn, cũng như monoshock phía sau WP APEX PRO 7746 và giảm chấn lái APEX PRO 7117. Có một chút thay đổi về hình dạng với góc lái rộng hơn một chút là 65,6º (trước đây là 64,8º) và chiều cao của yên xe tăng 2mm (837mm) thông qua khung phụ và cụm ghế mới.

Các thay đổi khác cũng bao gồm Tăng ga nhanh hơn khi di chuyển ít hơn 7º (65º thay vì 72º) và bộ giảm thanh ống xả bằng titan và sợi carbon tiêu chuẩn của Akrapovic, có thể được thay thế bằng pô Akrapovic Evolution Line hoàn chỉnh.

Các thiết bị điện tử cũng mang đến tin tức mới Theo dõi và chế độ cưỡi hiệu suất nơi có thể điều chỉnh từng thông số theo ý muốn, từ độ trượt cho phép ở bánh sau đến phản ứng ga hoặc độ giữ của động cơ.

Nhược điểm duy nhất là sẽ chỉ có 500 đơn vị của KTM 1290 Super Duke RR, vì vậy đây sẽ là một chiếc xe khó bắt gặp ở Tây Ban Nha. Các bên liên quan ở Châu Âu sẽ phải sử dụng một cổng thông tin trực tuyến độc quyền để đặt hàng của họ với mức giá mà chúng tôi chưa biết vào thời điểm hiện tại.

KTM 1290 Super Duke RR 2021 - Bảng thông số kỹ thuật

Chia sẻ tàn bạo! KTM 1290 Super Duke RR thậm chí còn mạnh hơn với 180 mã lực, trang bị tốt hơn và nhẹ hơn 9 kg

  • Bảng lật
  • E-mail

Chủ đề

Khỏa thân

  • KTM
  • KTM 1290 Super Duke R
  • Tin tức xe máy 2021

Đề xuất: