Mục lục:

Kawasaki đã khai sinh ra Bimota và chiếc Bimota TESI H2 231 mã lực bí ẩn là sinh vật đầu tiên của hãng
Kawasaki đã khai sinh ra Bimota và chiếc Bimota TESI H2 231 mã lực bí ẩn là sinh vật đầu tiên của hãng

Video: Kawasaki đã khai sinh ra Bimota và chiếc Bimota TESI H2 231 mã lực bí ẩn là sinh vật đầu tiên của hãng

Video: Kawasaki đã khai sinh ra Bimota và chiếc Bimota TESI H2 231 mã lực bí ẩn là sinh vật đầu tiên của hãng
Video: Sự Kết Hợp Của Kawasaki Và Bimota Đã Tạo Ra Một Con Quái Vật Mới Bimota Tesi H2 | HiBiker 2024, Tháng Ba
Anonim

Đã hai năm trôi qua kể từ khi Bimota đóng cửa. Kể từ đó, các chủ sở hữu cũ đã chiến đấu để giữ cho công ty thần thoại của Ý tồn tại và cuối cùng, tận dụng lợi thế của Triển lãm Ô tô Milan 2019, người ta đã xác nhận rằng Kawasaki sẽ tài trợ cho sự tái sinh của Bimota.

Điều này đã được chính thức thông qua một thông cáo báo chí, trong đó việc tạo ra Nhà đầu tư xe máy Ý S.p. A. (IMI), một công ty được thành lập vào ngày 15 tháng 4 năm 2019 bởi Kawasaki Motors Europe NV và trong đó Bimota sẽ được tích hợp.

Bimota TESI H2: bước đầu tiên trong tương lai mới của Bimota

Bimota Tesi H2 2020
Bimota Tesi H2 2020

Kể từ khi chiếc Bimota đầu tiên ra đời vào năm 1972, những chiếc mô tô Bianchi, Morri và Tamburini (tên công ty được đặt từ tên viết tắt của họ) được coi là những đề xuất sáng tạo trong đó thiết kế và các giải pháp thay thế là không đổi, trong khi động cơ được họ lấy từ các nhà sản xuất khác: Honda, Suzuki, Yamaha, Gilera, Kawasaki, Ducati hoặc BMW.

Trong giai đoạn mới này, Kawasaki sẽ phụ trách cung cấp động cơ và các yếu tố quan trọng khác cho Bimota chẳng hạn như thiết bị điện tử, trong khi Đầu tư vào xe máy của Ý sẽ giúp nhà sản xuất Ý làm lại công việc của mình dễ dàng hơn với các đề xuất về bộ phận chu trình thay thế.

Bimota Tesi H2 2020 1
Bimota Tesi H2 2020 1

Cách tiếp cận đầu tiên đối với cuộc phiêu lưu Ý-Nhật này sẽ là một sáng tạo được thúc đẩy bởi chính Pierluigi Marconi, người tạo ra chiếc TESI đầu tiên, người sẽ lái chiếc Kawasaki Ninja H2 và biến nó trở thành một trong những chiếc mô tô tham chiếu đầu tiên cho sự hồi sinh của Bimota: chiếc Bimota TESI H2.

Giống như những sáng tạo trước đây, người Ý đã lấy một chiếc mô tô hiện có một phần như Ninja H2 và trong khi họ vẫn giữ nguyên cơ chế của nó với Ổ đĩa siêu nạp 231 mã lực, phần chu kỳ là hoàn toàn khác nhau. Khung xe bằng nhôm mới ôm sát động cơ và ở phía trước là cánh tay lái trung tâm và cánh tay đòn kép phía sau có hệ thống treo thay thế.

Bằng cách này, Kawasaki, một bộ phận của tập đoàn công nghiệp khổng lồ Kawasaki Heavy Industries, mở rộng mạng lưới của mình đến một cấp độ cao hơn về mô tô, đó là mô tô của phân khúc cao cấp và công nghệ cao. Một động thái thú vị ở cấp độ công nghiệp nhưng có thể cùng có lợi.

Đề xuất: