Mục lục:

Ducati Scrambler nhỏ có tên Sixty2: 399cc và 41cv với giá 7.790 euro
Ducati Scrambler nhỏ có tên Sixty2: 399cc và 41cv với giá 7.790 euro

Video: Ducati Scrambler nhỏ có tên Sixty2: 399cc và 41cv với giá 7.790 euro

Video: Ducati Scrambler nhỏ có tên Sixty2: 399cc và 41cv với giá 7.790 euro
Video: History of Ducati Motorcycles 2024, Tháng Ba
Anonim

"Scramblerina" đã chính thức được giới thiệu, nó được gọi là Ducati Scrambler Sixty2 để vinh danh chiếc Scrambler năm 1962 và đã xác nhận tất cả những tin đồn về dự án này. Thật vậy, Ducati đã bắt tay vào làm việc để cung cấp một chiếc mô tô kinh tế hơn chiếc mô tô nhập cảnh hiện tại, Scrambler Icon. Trách nhiệm trở thành siêu doanh thu mới của Borgo Panigale sẽ đặt lên vai Sixty2 này sau lời chào tạm biệt cuối cùng với những Quái vật nhỏ nhất.

Nó nói về cái gì? Bạn thấy đấy, những gì Ducati muốn làm là đưa ra ** cùng một triết lý và phong cách sống ** mà hãng quảng bá cho chiếc Scrambler nổi tiếng của mình, nhưng với mức giá hấp dẫn hơn nhờ các thay đổi thành phần khác nhau và phát triển một động cơ mới dành riêng cho Sixty2. Lật ngược thứ tự các sự kiện và mặc dù giá chính thức cho Tây Ban Nha vẫn chưa được công bố, chúng ta hãy bắt đầu bằng cách tăng mức giá mà họ nói trên các phương tiện truyền thông khác nhau: khoảng 7.500 euro.

Nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn, ngang ngửa Scrambler

128 02 Ducati Scrambler Sixty2
128 02 Ducati Scrambler Sixty2

Ngay sau khi nó được giới thiệu, những tiếng nói đầu tiên đã được nghe thấy yêu cầu một chiếc Scrambler phân khối nhỏ hơn. Nói và xong. Hôm nay chúng ta có trước chúng ta một chiếc Scrambler với động cơ hình chữ L hai xi-lanh mới có nguồn gốc từ động cơ được sử dụng trên người anh em của nó (và đến lượt là từ Monster). Khối 399cc và tuyên bố sức mạnh của 41cv tại 8.750 vòng và mô-men xoắn 34,3 Nm tại 1.000 vòng / phút.

Trong tâm trí của những người muốn một chiếc mô tô có phân khối nhỏ hơn là có thể đạt được trọng lượng vừa phải hơn, ngoài việc hạ giá thành đáng kể. Tuy nhiên, nguyện vọng của chúng tôi mới chỉ được thực hiện một phần: Sixty2 chỉ nặng hơn ba kg khi chạy theo thứ tự so với người chị của nó. Trên thực tế và, ít nhất là về ngoại hình, cả hai chia sẻ chính xác cùng một khung thép.

113 17 Ducati Scrambler Sixty2
113 17 Ducati Scrambler Sixty2

Nếu chúng ta nhìn lên và đặt các ống của khung của nó sang một bên, chúng ta sẽ gặp phải Bể hình giọt nước 14 lít làm bằng thép. Điều này đã làm mất đi các nắp có thể hoán đổi của Scrambler Icon và các phiên bản khác của nó, nhưng nó vẫn giữ nguyên tinh thần cổ điển. Nó có thể không được thiết kế cho nó, nhưng 14 lít trong một động cơ nhỏ như vậy có thể tạo ra một phạm vi đáng kể. Mục đích sẽ hoàn toàn hài hòa với Khoảng cách 12.000 km cho các bản sửa đổi phù hợp nhất.

Cắt giảm? Một phần chu kỳ

Chương 109 21 Ducati Scrambler Sixty2
Chương 109 21 Ducati Scrambler Sixty2

Ngoài việc giảm mức dịch chuyển, Sixty2 đã cắt giảm ở các khu vực khác để giảm giá của nó. Chúng ta có thể thấy cách mà cánh tay đòn, được làm bằng thép, có chất lượng hoàn thiện thấp hơn. Các phuộc đảo ngược đã được thay thế bằng Showa truyền thống 41mm không thể điều chỉnh và một Van điều tiết Kayaba với lò xo điều chỉnh không ổn định.

Dừng quyền lực cũng sẽ bị. Chúng tôi mất bốn piston neo hướng tâm Brembo cho một hai thước cặp với một đĩa nhỏ hơn 10mm (320mm). Ở trục sau, đĩa phanh 245mm với một piston kẹp. Tất nhiên, nó sẽ đến như thường lệ, với ABS là tiêu chuẩn.

Duy trì các chi tiết chất lượng như đèn pha LED hoặc thiết bị kỹ thuật số

Ngoài ra, các bánh xe, như mong đợi, được giảm kích thước. Phía sau, chúng ta sẽ có 160/60 R17 và 110/80 R18 ở phía trước và, theo tiêu chuẩn, nó sẽ mặc một số Pirelli MT60 kiểu cắt hỗn hợp được phát triển dành riêng cho Scrambler.

Tuy nhiên, Sixty2 không muốn đánh mất vị thế cao cấp của thương hiệu và duy trì một số chi tiết chất lượng của 803 như thiết bị kỹ thuật số đẹp mắt hay đèn pha với đường LED xung quanh.

Đề xuất: