Mục lục:

Chiếc xe máy mà tất cả chúng ta đều ao ước và những thương hiệu không sản xuất
Chiếc xe máy mà tất cả chúng ta đều ao ước và những thương hiệu không sản xuất

Video: Chiếc xe máy mà tất cả chúng ta đều ao ước và những thương hiệu không sản xuất

Video: Chiếc xe máy mà tất cả chúng ta đều ao ước và những thương hiệu không sản xuất
Video: Xe máy 'KHÔNG NGƯỜI LÁI' chạy bon bon trên đường khiến người dân hoang mang 2024, Tháng Ba
Anonim

Tại buổi giới thiệu Honda CBR250R Repsol Edition, Jesús đã bình luận về ý tưởng của một chiếc mô tô với công nghệ và đạp xe 250 cc này nhưng với động cơ mạnh hơn một chút. Một cái gì đó giống như Suzuki GS500E nhưng được cập nhật thuận tiện và cũng có thể lái được với bằng A2 hiện tại.

Thực sự nếu bạn nhìn vào danh mục thương hiệu, hiện tại hầu như không có gì đáp ứng các điều kiện này. Hoặc bạn mua yên 600 rồi hạn chế. Hoặc bạn thích những chiếc mô tô 250 cc mà trong một số trường hợp là quá nhỏ so với hiệu suất. Tôi nói điều này bởi vì việc đi lại với động cơ 250 cc vẫn nằm trong tầm tay của mọi người, nhưng vẫn là một cuộc phiêu lưu khi đi trên đường cao tốc / xa lộ với một chiếc xe máy có tốc độ tối đa rất gần với giới hạn luật định và với tốc độ mà xe tải đi.

Chiếc xe đạp lý tưởng dành cho người mới bắt đầu trông như thế nào?

Đầu tiên bạn phải ghi nhớ rằng Chúng tôi không tìm kiếm một chiếc mô tô hiệu suấtnhưng một cái gì đó có thể được điều khiển bởi một người có ít kinh nghiệm. Bạn nên sử dụng một thợ cơ khí không quá đắt để bảo trì. Động cơ đơn giản để bảo dưỡng đó có thể là loại đôi với đầu xi-lanh DOHC và phun xăng điện tử. Việc dịch chuyển hầu như không thành vấn đề đối với chúng tôi. Nhưng nếu chúng ta cũng tìm kiếm rằng tiêu thụ không phải là máy bay, thì dung tích xi lanh nên vào khoảng 500-600 cc.

Trong phần dành cho người đi xe đạp, chúng tôi tìm kiếm thứ gì đó hoàn thành sứ mệnh của nó mà không cần phô trương quá lớn hoặc với hàng nghìn sự kết hợp và điều chỉnh mà trong ngắn hạn chỉ phục vụ cho việc trang trí. Với một phuộc ngược chất lượng và một bộ giảm xóc tải trước có thể điều chỉnh được là đủ. Lốp xe nên theo xu hướng mới nhất về đường kính và số đo. Do đó, chúng ta tránh được những chiếc lốp quá đắt, mà chúng ta nhớ là một bộ phận sẽ nhanh chóng bị mòn và sau đó phải tốn một khoản tiền lớn để thay thế chúng.

Chiếc mô tô lý tưởng này có thể là hưởng lợi từ các thiết bị điện tử ngày nay. Một hệ thống ABS sẽ là điều cần thiết cho sự an toàn thụ động mà tất cả chúng ta cần. Nhưng với công suất khoảng 50 CV (47 CV nếu là bằng A2), có vẻ như nó sẽ không cần nhiều đến kiểm soát độ bám đường, chống lật hay chống bất cứ thứ gì.

Một chiếc mô tô cho mọi thứ hay một chiếc mô tô cho tất cả mọi người?

Sửa chữa xe máy
Sửa chữa xe máy

Như những gì chúng tôi đang tìm kiếm là một chiếc xe máy thoải mái để sử dụng hàng ngày và điều đó cho phép chúng tôi ra đường cho một chuyến du ngoạn, chúng tôi loại bỏ một chiếc mô tô trần trụi. Nhưng chúng tôi cũng không gây rắc rối với một chiếc mô tô hoàn toàn bằng phẳng, có thể là một vấn đề khi sửa chữa trong trường hợp va chạm. Lý tưởng nhất có thể là một chiếc mô tô có màn hình hoặc bán kính. Do đó, nó bảo vệ phi công và tiếp tục để lại cơ khí để giảm chi phí bảo trì.

Điều quan trọng là hành khách phải thoải mái. Nhiều xe máy (một tỷ lệ rất cao) được lái một mình, nhưng tôi chắc chắn rằng nhiều cặp vợ chồng không đi cùng chúng tôi để tránh sự tra tấn mà nhiều chỗ ngồi trên xe máy hiện đại mắc phải. Và nhân tiện, chúng tôi có thể yêu cầu rằng một hộp đựng hàng đầu hoặc thậm chí một số vali để hành lý trông không tệ. Nhưng không có chiếc xe máy trở thành một chiếc xe buýt như một số tàu tuần dương.

Bây giờ chúng tôi đã có danh sách mong muốn cho các nhà sản xuất, chúng tôi chỉ cần dịch danh sách này sang tiếng Nhật, tiếng Đức, tiếng Anh và tiếng Ý để xem chúng tôi lắng nghe bao nhiêu trong các yêu cầu. Bạn sẽ thêm hoặc bớt những gì từ danh sách này? Nhưng sẽ không tốt cho tôi khi yêu cầu thêm mã lực hoặc dịch chuyển nhiều hơn, đó không phải là những gì chúng tôi đang tìm kiếm.

Nhưng điều này có bán được không?

Xe máy trong ga ra
Xe máy trong ga ra

Tôi ước gì tôi biết chắc điều đó một chiếc mô tô như thế sẽ bán chạy như bánh rán và các thương hiệu sẽ chú ý đến tôi bằng cách sản xuất nó. Hiện nay, thị trường rất phân cực, một mặt bán nhiều xe máy 125 phân khối (gần như xe tay ga 100%) vì chúng thực dụng, tiêu thụ ít và vừa túi tiền ở một mức độ nào đó. Mặt khác, các thương hiệu mang đến những môn thể thao siêu đẳng tuyệt vời mà tất cả chúng ta đều yêu thích, khiến chúng ta mê mẩn với các tính năng của họ, hàng nghìn nút nhỏ và cài đặt bao quanh phép thuật phù thủy. Nhưng nhìn vào dữ liệu bán hàng, những chiếc xe đạp này bán được rất ít.

Cái gì của thắng vào chủ nhật để bán vào thứ hai gần như không có bởi vì những chiếc xe máy tiên tiến như vậy thu hút công chúng cho đến khi họ băn khoăn về giá cả. Có lẽ nó cũng được thực hiện với vai trò của đối tượng mong muốn khiến bạn mua thứ gì đó từ thương hiệu đó chiến thắng vào ngày Chủ nhật chỉ đơn giản vì thương hiệu, không phải vì lợi ích hoặc công nghệ của nó. Tôi không biết nhiều về marketing để có thể phân biệt được điều này.

Điều tôi tin là ngày càng có nhiều thương hiệu tiến đến cả hai đầu thị trường. Một mặt, họ làm ra những chiếc mô tô tiện ích rẻ tiền bán khá chạy. Mặt khác, họ sản xuất những đồ vật mà chúng ta mong muốn mà răng dài mang lại cho chúng ta, những thứ này không được bán nhiều như những thứ khác, nhưng chúng vẫn ở đó để chứng tỏ sức mạnh của thương hiệu. Và ở giữa? sau đó ở giữa không có gì cả. Chúng tôi sẽ phải thông báo cho họ để họ có thể chế tạo cho chúng tôi chiếc mô tô đó cho mọi thứ và mọi người.

Đề xuất: