MotoGP 2012: Colin Edwards và lốp Forward Racing Team của BMW và Suter
MotoGP 2012: Colin Edwards và lốp Forward Racing Team của BMW và Suter

Video: MotoGP 2012: Colin Edwards và lốp Forward Racing Team của BMW và Suter

Video: MotoGP 2012: Colin Edwards và lốp Forward Racing Team của BMW và Suter
Video: 2003 Aprilia RSV MIlle R Colin Edwards No.231/461 walk around www.cultmotorcycles.co.uk 2024, Tháng Ba
Anonim

Có vẻ như Colin Edwards và đội NGM Mobile Forward Racing đã hết kiên nhẫn và sau GP Ý họ sẽ thử nghiệm với khung xe FTR với động cơ Honda. Ít nhiều sao chép chất liệu mà Michele Pirro sử dụng trong đội San Carlo Honda Gresini. Tay đua người Texas đã nêu bật những vấn đề mà họ đang gặp phải trong đội với cơ khí BMW, khung xe Suter và thiết bị điện tử của Bosch. Một đội mà chúng ta đã biết là những tân binh trong MotoGP, nhưng không ai ngờ rằng họ lại có kết quả tệ hại như vậy vào thời điểm này trong mùa giải.

Và cuối tuần trước, một nhóm kỹ sư của Bosch đã đến tham quan vòng quay Sachsenring và thậm chí cả phó chủ tịch của thương hiệu Đức cũng có mặt ở đó. Nhưng có vẻ như những gì họ đã mang lại, và đó có thể một phần là thủ phạm của vị trí thứ 12 trong cuộc đua, nó không đủ để giữ cho dự án tồn tại. Mặt khác, Suter đã không tiếp tục phát triển khung gầm kể từ đầu mùa giải. Vì vậy, cuối tuần này có thể là lần cuối cùng chúng tôi nghe được thông tin từ các thợ máy BMW trong mùa giải MotoGP này.

Sau tất cả những lời giải thích này, tôi tự hỏi mình một điều. CRT không phải là một cách để mở ra cánh cửa cho các nhà sản xuất mới trong MotoGP? Nếu nhóm phụ trách phát triển rời dự án chỉ với nửa mùa vì họ thấy rằng nguyên liệu của họ không có tính cạnh tranh hoặc nhận được sự hỗ trợ từ nhà máy. Lựa chọn này có bị pha loãng chỉ trong nửa mùa giải? Ai sẽ muốn vào tổ của hornet MotoGP này? Có vẻ tồi tệ, rất tệ thứ này của MotoGP nếu họ không lấy thứ gì đó ra khỏi tay áo của mình ngay lập tức để thu hút các nhà máy mới và lấp đầy thêm một chút các lưới điện vô lý của năm nay.

Đề xuất: