Minimotard Motorpasión Moto V Course: vận hành động cơ và trang phục phù hợp
Minimotard Motorpasión Moto V Course: vận hành động cơ và trang phục phù hợp

Video: Minimotard Motorpasión Moto V Course: vận hành động cơ và trang phục phù hợp

Video: Minimotard Motorpasión Moto V Course: vận hành động cơ và trang phục phù hợp
Video: Delicious - Chuyến đi trên đường Emily Emily: Bộ phim (Cutscenes; Phụ đề trò chơi) 2024, Tháng Ba
Anonim

Trong phần thứ năm này của Khóa học Moto Minimotard Motorpasión, đã đến lúc bắt đầu lăn những vòng đầu tiên nhưng trước tiên, cần phải xem xét trang phục phù hợp cho phi công, các phụ kiện mạch điện (dụng cụ riêng biệt) và không được bỏ qua hình thức vật lý vì nó được thực hiện rất nhiều nỗ lực trên đầu trang của một chiếc xe tay ga nhỏ. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét tất cả những điểm này nhưng Chúng ta sẽ bắt đầu với việc quay phim và mặc quần áo mô tô, các phụ kiện và sự chuẩn bị vật chất chúng ta để dành cho bài sau. Chúng ta có rất nhiều lý thuyết và chúng ta phải dấn thân hoàn toàn vào lĩnh vực thực hành, không có gì phải nghi ngờ cả. Chúng tôi mở một bài báo với một bức ảnh về đường luyện tập của chúng tôi cho dịp này, bài báo đã được đề cập ở trên, Multitrack Circuit ở Girona và một phần của phần đồ họa được minh họa bằng những bức ảnh chụp nhanh tuyệt đẹp do GusJLopez chụp trong cúp ANPA Levante.

Nói về một khu phức hợp để tận hưởng kart và lái xe những người đã đủ tốt bụng, cùng với UNO Racing, để lại cho chúng tôi đường đua của họ dành riêng để chạy mô tô của chúng tôi, huấn luyện và giám sát chúng tôi mọi lúc. Nó có hai mạch đường nhựa, một dành cho xe đạp mini, hai dành cho đường đất, một quán ăn tự phục vụ và hai cửa hàng, một dành cho xe kart và một dành cho xe đạp địa hình. Nếu đây là lần đầu tiên bạn đối mặt với một chiếc xe tay ga mini Bạn phải thực hiện hai lần chạy, động cơ và của riêng bạn. Động cơ ít nhiều dễ dàng, bạn chỉ cần phải cẩn thận và khéo léo khi bắt đầu. Để tự quay, bạn cần vài phút trên đường đua và theo từng lô, mặc dù từ kinh nghiệm cá nhân của tôi mà tôi có khi chuẩn bị khóa học này, tôi chia cảnh quay cá nhân đó thành bốn phần khác biệt rõ ràng.

Levante Cup Minimotard Course
Levante Cup Minimotard Course

Như tôi đã nói, những người từ Multipistes, làm phần việc của họ, đã mở đường cho tôi khá nhiều. Họ đã mở mạch điện lúc tám giờ sáng để chúng tôi có thể cưỡi thứ gì đó mát mẻ hơn và tránh cái nóng gay gắt ập đến Girona trong những ngày này. Ngày khai mạc đầu tiên, mặc dù trời đã lâu không mưa trong khu vực, đường nhựa ướt do một đám mây đã xả khá nhiều nước vào buổi sáng. Chúng tôi đã bắt đầu tốt … Chúng tôi đợi đường đua khô một chút nhưng nó trượt rất nhiều và, để vấn đề tồi tệ hơn, chúng tôi phải loại bỏ lớp parafin khỏi lốp Dunlop được trang bị cho dịp này. Hiện ra giai đoạn đầu tiên mà tôi gọi là "Acojono". Xin lỗi vì sự thô tục, tôi không thể tìm thấy từ nào khác có thể xác định những vòng đầu tiên của tôi với chiếc xe tay ga mini, trong những điều kiện đó, tôi sẽ nói với bạn …

Một lúc sau với nhựa đường khô và lốp xe hoạt động, mọi thứ bắt đầu thay đổi theo chiều hướng tốt hơn và bắt đầu giai đoạn "Thích ứng". Ở đây khuyến cáo là nên nhẹ nhàng và không mở hết ga, để động cơ nóng lên trước khi đi, đừng kéo căng bánh răng quá nhiều và tránh các vết cắt sắc nhọn. Chúng tôi gần như đã tiêu tốn một thùng xăng và đó sẽ là hai thùng đầy sẽ đánh dấu khoảng thời gian của cảnh quay. Ngày hôm sau trong lô thứ ba, một người bắt đầu cảm thấy tốt hơn vì Minimotard được đo và chúng tôi cố gắng lắp vào một cách hoàn hảo. Đó là giai đoạn thứ ba o Giai đoạn "Gắn kết-Vui vẻ". Tôi phải nói rằng từ kinh nghiệm đua xe tay ga của mình, tôi đã có một nửa chiến thắng ở đây. Bạn bắt đầu quỳ xuống nơi nó thuộc về và để xe đạp chạy quanh một khúc cua mà không cần phanh gấp, đó là tất cả những gì cần làm.

Khóa học quay phim Minimotard
Khóa học quay phim Minimotard

Đợt quay cuối cùng với nhớt và Dunlop còn rất nóng, bạn có thể cho phép mình mở hết ga trong một số trường hợp cụ thể. Tôi gọi giai đoạn này là "Hoàn toàn tận hưởng". Với mọi thứ đã sẵn sàng, bạn có mạch trong tầm tay và bạn đi từ piano đến tận hưởng piano, như người ta thường nói, "giống như một con lợn trong vũng nước." Chúng tôi sẽ lưu giai đoạn thứ năm trong thời điểm này và để nó như một bóng ma. Nó là giai đoạn "Rush-Fall" bởi vì khi mọi thứ ít nhiều bị chi phối, bạn chỉ cần cố gắng đi qua cùng một đường cong nhanh hơn một chút và bạn đã biết điều gì thường xảy ra ở vị trí đó khi tìm kiếm các giới hạn. Ít nhất đó là cách tôi đã sống nó, và đó là cách tôi truyền nó cho bạn. Thật ấn tượng khi bạn có thể có một khoảng thời gian vui vẻ trên một chiếc xe tay ga mini. Lúc đầu, tôi chạy căng như một cánh buồm nhưng tôi đã nhanh chóng thích nghi với tư thế đua đặc biệt của những chiếc xe đạp mini này như bạn có thể thấy trong ảnh trên.

Một chi tiết quan trọng cần lưu ý là khi quay phim, nên để động cơ nguội hoàn toàn giữa các lần chạy. Chúng tôi cần một vài ngày cho nhiệm vụ này với tỷ lệ hai lô vào ngày đầu tiên và ba lô vào ngày thứ hai. Dấu hiệu này không nên bị bỏ qua vì những thay đổi nhiệt độ này là cần thiết cho động cơ. Các bộ phận bên trong sẽ phù hợp theo cách này. Giờ đây, thật tiện lợi khi thay dầu và lọc, điều chỉnh van, vặn chặt các vít nói chung và lắp một nút cacte động cơ được nhiễm từ có tác dụng thu thập mạt trong những lần thay dầu liên tiếp. Từ đây, việc thay dầu và lọc sẽ thuận tiện với việc điều chỉnh và siết chặt mỗi 3 lần chạy cuối tuần, dù ít hay nhiều. Ngay cả việc sửa đổi các vít cũng được khuyến nghị trong cùng một lần chạy, giữa các lô. Nó không bao giờ gây khó khăn cho việc kiểm tra mắt cho mục đích này.

Levante Cup Minimotard Course
Levante Cup Minimotard Course

Có thể là một ý kiến hay nếu bạn làm một loại sổ tay bảo dưỡng để ghi lại các thao tác mà chúng ta thực hiện trên chiếc xe tay ga nhỏ và tần suất của những thao tác này để mọi thứ được kiểm soát. Có thể cài đặt, như trong supermotard, một đồng hồ giờ nhưng đối với minimotard tập trung vào giải trí và hàng loạt, tôi không thấy cần thiết. Một bài hát khác là các cuộc đua nơi động cơ được chuẩn bị và yêu cầu bảo dưỡng kỹ lưỡng hơn. Phải nói rằng Pitbikes là những chiếc mô tô phản ánh tốt sự đối xử mà họ nhận được. Các thợ cơ khí của UNO Racing khẳng định rằng nếu chúng được xử lý tốt và cập nhật, động cơ sẽ tồn tại lâu dài. Nếu bạn là một trong những người làm lạnh chúng, bạn tháo hai bánh răng cùng một lúc và nhả ly hợp như ném một viên đá (không có hiện tượng giật ngược), và bạn yêu cầu chúng trong một thời gian dài, bạn chỉ cần bẻ chúng.

Dưới bàn tay của những phi công giỏi cho phép chúng chạy theo đường cong mà không cần phô trương, chiếc xe mô tô, chúng sống lâu hơn. Đối với sức mạnh của những người dường như có đôi chân nhiều hơn đôi tay, nghĩa là Với những người thô lỗ và thô lỗ, họ có thể là đống đổ nát và đưa ra rất nhiều rắc rối. Một sản phẩm tuy rẻ nhưng lại làm bạn với những người ghen tị với xe máy và cẩn thận. Vâng, đó là sự thật, phụ tùng thay thế rẻ và toàn bộ động cơ có giá 500 euro, nhưng nếu bạn muốn dành cả tuần trong nhà để xe … chính bạn. Một khía cạnh khác mà tôi không muốn để lại trong ống mực là lốp xe và việc có đủ áp suất, giữa 1, 3 và 1, 0 cho kết quả tốt trong trường hợp của chúng tôi nhưng trên diễn đàn, chúng tôi có thể thấy kinh nghiệm của người dùng về vấn đề này. Về trang phục, do nắng nóng gay gắt và khi chúng tôi quay một mình, chúng tôi đã điều chỉnh một bộ quần áo tỉnh táo mùa hè đục lỗ, thêm một số thanh trượt vào quần nhưng được chỉ định là áo liền quần bằng da. Và đối với sở thích của tôi, một miếng không nghi ngờ gì nữa. Việc khắc phục chúng tôi thực hiện với sự tỉnh táo là một ngoại lệ cá nhân do tính chất không điển hình của tình huống, như chúng tôi nói, áo liền quần bằng da.

Khóa học Mũ bảo hiểm Minimotard
Khóa học Mũ bảo hiểm Minimotard

Cuộc tranh luận giữa hai và một mảnh là rất cũ. Nếu bạn có một trong hai phần vì nó thay thế được sử dụng với mô tô đường bộ, rõ ràng chúng tôi sẽ sử dụng cái này nhưng nếu bạn phải mua một chiếc, chúng tôi sẽ giữ lại một chiếc. Không có đường may hoặc nếp gấp để làm phiền vùng eo và nó vừa vặn như một chiếc găng tay. Và phù hợp với mũ bảo hiểm, găng tay và ủng không quên giàn. Nhân tiện, nói về mũ bảo hiểm, chúng ta rất thường thấy những người chạy với mũ bảo hiểm địa hình trong các cuộc đua miniotard, như chúng ta thấy trong một bức ảnh. Sự gợi nhớ rõ ràng về nguồn gốc của những chiếc supermoto xuất phát từ những chiếc xe đạp đất. Và không có nhiều điều cần bổ sung khi chúng ta nói về việc trang bị cho bản thân, các tùy chọn rất rõ ràng và ngắn gọn. Cuối cùng thì chúng tôi cũng đã phá băng sau rất nhiều lý thuyết và vấn đề là tích lũy kinh nghiệm và cách cư xử trên chiếc xe đạp. Trong chương tiếp theo, chúng ta tiếp tục với hình thức vật lý và một số phụ kiện cần thiết trong các chuyến đi của chúng ta.

Đề xuất: