Mục lục:

Ducati Streetfighter 848, thử nghiệm (lái xe trên đường cao tốc và chở khách)
Ducati Streetfighter 848, thử nghiệm (lái xe trên đường cao tốc và chở khách)

Video: Ducati Streetfighter 848, thử nghiệm (lái xe trên đường cao tốc và chở khách)

Video: Ducati Streetfighter 848, thử nghiệm (lái xe trên đường cao tốc và chở khách)
Video: Hồi sinh Ducati 848 sau nhiều năm bỏ phế thành xe đua chạy sân ! 2024, Tháng Ba
Anonim

Vì không phải tất cả mọi thứ sẽ được giải trí trên đầu trang Ducati Streetfighter 848, đã đến lúc phải giải quyết vấn đề giao thông đường bộ với việc đi lại hàng ngày và thường ngày. Chọn điều khiển của bạn điều đầu tiên vào buổi sáng trên đường đến một ngày dài làm việc tâm trí tiếp nhận nó với sự hài hước tốt hơnTất cả chúng ta đều muốn giảm thiểu tắc đường đến mức thấp nhất, nhưng nếu trên hết, cảm giác chung của xe máy tạo ra một cuộc cách mạng về kích thích tố của chúng ta, thì bạn sẽ nói. Mọi thứ được nhìn thấy bằng một màu sắc khác, đặc biệt là màu vàng ngọc trai của cơ thể chào đón chúng ta.

Ducati Streetfighter 848: Nó không phải là một chuyến lưu diễn, cũng không cần phải thực hiện

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Khi chúng tôi đến tốc độ bay trên đường, chúng ta dừng lại để suy nghĩ xem chúng ta đã tham gia vào tất cả các bánh răng hay chưa. Câu trả lời là không, chúng tôi sẽ đi tối đa thứ tư hoặc thứ năm và nếu chúng tôi đạt thứ sáu trong khi lái xe với tốc độ không đổi 100 hoặc 120 km một giờ, máy đo tốc độ kỹ thuật số sẽ cho thấy rằng chúng ta đang ở khoảng 3.500 vòng quay mỗi phút. Chỉ với chế độ đó như tôi đã nhận xét trong một bài trước của bài kiểm tra, có một va chạm trong việc cung cấp điện kèm theo tiếng lạch cạch điều đó sẽ làm phiền chúng tôi khi chúng tôi cần một lần chạm ga.

Các sự tiêu thụ ở tốc độ này nó giảm xuống dưới 6 lít lẻ điều đó dành cho chúng tôi khi lái xe thể thao về 5 lít trên một trăm. Cô ấy không cầu kỳ lắm, nhưng cũng giống như mọi thứ trong cuộc sống, cô ấy có thể tốt hơn. Chúng tôi cũng phải lưu ý rằng động cơ của bạn không được thiết kế để có mức tiêu thụ siêu điều chỉnh, nhưng để cung cấp công suất cao nhất có sẵn trong một loạt các vòng quay. Hiện tại, tôi không thấy một trong những chiếc xe máy này có Stop & Start, nhưng với khoảng 14 lít không tính lượng dự trữ, chúng tôi sẽ đi khoảng 250 km.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Quay trở lại chủ đề của sự phát triển Tôi nghĩ sẽ không sai nếu anh ấy nhận nuôi một răng trừ trên bánh răng truyền động vậy nên tuần hànhngắn hơn. Ngay cả chặng đầu tiên cũng không hề ngắn, ngược lại, tôi thà chuyển sang thứ hai ở tốc độ thấp còn hơn đi trước khi mật độ giao thông dày đặc và hoàn cảnh không cho phép chúng ta lưu thông với tốc độ quá 20 hoặc 30 km một giờ. Nhưng bây giờ chúng ta đang nói về việc đi lại trên đường cao tốc, vì vậy chúng ta hãy quay trở lại chủ đề, bạn làm tôi phân tâm.

Ngủ trưa Ducati Streetfighter 848 nó là của tôi (bạn muốn nói vậy) Tôi sẽ điều chỉnh việc đình chỉ bằng một dễ dãi hơn Trên cơ sở hàng ngày, đó không phải là điều cần thiết cơ bản, nhưng một chút thoải mái hơn trên đường nhựa nhấp nhô sẽ không phải là một điều xấu. Ngoài ra, tôi tin rằng bằng cách làm mềm cài đặt một chút, với trọng lượng lông vũ 65 kg của tôi, sẽ không có vấn đề gì khi tăng tốc độ ở các khu vực vào cua.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Những hệ thống treo đó sẽ là một số hạn chế có thể khiến chiếc xe đạp này trên đường cao tốc, bởi vì sự thật là tôi rất vui vẻ ngạc nhiên làm thế nào thoải mái dẫn đến những chuyến đi dài. Ấn tượng đầu tiên về chiếc ghế là nó cứng, và trừ khi bạn ấn đầu gối vào khung xe, bạn sẽ không có chỗ nào để dựa vào vì nó rất hẹp, nhưng sự thật thì không có gì có thể xa hơn được. Các công việc khoa học được thực hiện bởi các kỹ sư Ý là Xuất sắc Và, nếu bạn không cố gắng lưu thông vượt quá tốc độ cho phép, thì việc vượt qua hàng km là rất khó chịu.

Như tôi đã nói trong phần đầu tiên của bài kiểm tra, bảo vệ khí động học thực tế là không, và nơi trú ẩn duy nhất mà chúng ta có thể tìm thấy là dựa nhiều vào bể, nhưng cũng không nên vì tay của chúng ta sẽ rất cao và lưng bị cong. Ngoài ra, nó chỉ đơn giản là không cần thiết miễn là chúng ta lưu hành trong luật. Bạn phải giữ cho María Seguí hạnh phúc.

Ducati Streetfighter 848: dành cho những hành khách dũng cảm

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Một mặt, chúng tôi đã nói rằng nó là một tinh khiết trần trụi mà không có bất kỳ biện pháp bảo vệ khí động học nào, và mặt khác được thừa hưởng phần yên xe và cụm đuôi trực tiếp từ hệ thống mạch anh em của nó, vì vậy phương trình rất đơn giản. Hành khách phải lên tầng hai, một lối vào chỗ ngồi nhỏ và cứng không dễ dàng cho những người dưới mét bảy mươi. Sau khi lên vị trí không phải là quá cấp tiến như trong thể thao vì chỗ để chân được đặt thấp hơn một chút và khi người lái đi hơi bớt nằm xuống có thể hơi nghiêng người.

Lái xe quanh thành phố mà không đạt tốc độ trên 60 km một giờ là điều có thể chịu được. Không khí không làm phiền, không có chuyển đổi trọng lượng mạnh và hành khách sẽ có một cái nhìn hoàn hảo về thành phố đang lưu thông giữa giao thông đô thị để có thể nhìn bao quát chúng tôi. Vì vậy, có, bạn có thể thể hiện với các cuộc trò chuyện để đưa họ đi xem phim hoặc đi uống nước trên sân thượng, nhưng miễn là bạn không phải thực hiện các tuyến đường nhanh. Trong trường hợp thứ hai, chỉ thực hiện với những người yêu thích điều khiển mô tô.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Nếu chúng ta quyết định ra đường, mọi thứ sẽ trở nên phức tạp, và tốt hơn là chúng ta không nên chơi trò ngủ trên ghế sofa vào ngày hôm đó. Việc cung cấp điện đột ngột không giúp giải quyết vấn đề không thoải mái rằng chúng tôi luôn sản xuất hành khách của mình tại thời điểm thực hiện thay đổi thiết bị, vì vậy những nụ hôn vào gáy đội mũ bảo hiểm sẽ khá phổ biến. Khi đã đạt đến nhịp độ hành trình, tốt nhất chúng ta nên giữ tốc độ thấp hơn một chút so với tốc độ tối đa cho phép, nếu không sẽ khiến hành khách bị đau cổ.

Kết luận của tôi về cuộc sống như một cặp vợ chồng về điều này Ducati Streetfighter 848 cùng tồn tại là để nhịp điệu mượt mà, không vội vàng, không có gì để đi ra ngoài để mất thời gian. Các bậc thang ở đó để khoe khoang, bởi vì chúng ta có thể ngồi trước người Ý xinh đẹp này và công việc tán tỉnh sẽ được thực hiện bởi chính cô ấy thực tế bằng cách khoe cơ bắp và tư thế gái hư. Bất cứ thứ gì đi song ca với chiếc xe đạp này tốt hơn hãy thật ngọt ngào và hài hòa.

Vào thứ Sáu sẽ đến phần cuối cùng của bài kiểm tra, nơi chúng tôi sẽ đưa ra kết luận từ điều này Ducati, chúng tôi sẽ có một bộ sưu tập video và ảnh.

Đề xuất: