Honda thay thế KTM ở European Junior Cup
Honda thay thế KTM ở European Junior Cup

Video: Honda thay thế KTM ở European Junior Cup

Video: Honda thay thế KTM ở European Junior Cup
Video: KTM Duke 790 của anh khách L.Đ. Trung ở Đà Lạt bao tê 2024, Tháng Ba
Anonim

Tin tức rằng trong mùa giải 2013 xe máy được sử dụng tại European Junior Cup sẽ là Honda thay vì KTM Nó có thể không được chú ý nếu không có thực tế là trong thông cáo báo chí Honda đã công bố rằng chiếc xe máy được sử dụng sẽ là một mẫu xe thể thao chưa được ra mắt công chúng. Vì vậy, nếu chúng ta thêm hai và hai, kết quả có thể là Honda CBR500R đã bị rò rỉ cho báo chí vào giữa tháng trước.

Tiếp theo dòng nghiên cứu này trong Địa ngục cho da đã xuất bản một số dữ liệu kỹ thuật được xác nhận bởi một người quan trọng trong thương hiệu của cánh vàng. Mặc dù tên của nó đã không được công khai vì những lý do rõ ràng, nhưng dữ liệu khá khớp với những gì chúng ta suy đoán khi chúng ta nhìn thấy những bức ảnh gián điệp đầu tiên về nhà máy Honda ở Thái Lan.

Lúc đầu, chúng ta sẽ nói về một chiếc xe máy với sinh đôi song song điều đó sẽ hiểu về 470 cc và nó sẽ được làm mát bằng chất lỏng. Các công suất sẽ là 35 kW (khoảng 47,58 CV) để người có thẻ A2 lái xe. Mô-men xoắn của động cơ sẽ vào khoảng 41 Nm và tốc độ tối đa sẽ là khoảng 170 km / giờ. Tổng trọng lượng của xe máy để chạy với những chiếc xe máy đã hoàn thành đầy đủ sẽ là 195 kg và lắp một số lốp xe 120 / 70-17 phía trước và 160 / 60-17 phía sau. Không nghi ngờ gì nữa, những dữ liệu này rất hấp dẫn, mặc dù chúng vẫn chưa được xác nhận rằng chúng nói khá tốt về khái niệm mà chúng ta đang nói đến.

Tất nhiên những người theo chủ nghĩa thuần túy nhất sẽ có thể nói rằng Họ sẽ đi đâu với một chiếc mô tô dưới 50 mã lực và có khát vọng thể thao. Ý tưởng không còn là để có được một chiếc mô tô có nhiều sức mạnh để một số ít có thể tận dụng được những lợi ích từ nó. Đúng hơn, ý tưởng về Honda mà tôi nghĩ đã trải qua làm cho xe đạp có giá cả phải chăng cho công chúng và sau đó thể hiện trên đường đua rằng chúng hiệu quả như bất kỳ chiếc xe thể thao nào. Điều tương tự đã xảy ra với Honda CBR250R, phiên bản đường phố cho chúng ta thấy một chiếc mô tô ít nhiều "nhạt nhẽo" nhưng ở phiên bản GP, nó có khả năng đứng vững trước những chiếc KTM được thiết kế không nhân nhượng để cạnh tranh. Vâng, tôi biết rằng cái này và cái kia giống nhau chỉ ở cái tên. Nhưng đây là điều làm nên câu châm ngôn rằng chiến thắng vào Chủ nhật bạn bán vào thứ Hai, và đây là điều mà các quý ông Honda yêu thích.

Quay trở lại với chiếc mô tô và những suy đoán về nó. Việc các nguyên mẫu đã bị rò rỉ từ nhà máy Honda ở Thái Lan cũng có thể cho chúng ta thấy rằng sự phát triển của mô tô đang trên con đường mô-đun. Vì chính nhà máy ở châu Á đó là nơi sản xuất số lượng lớn Honda CBR250R, vì vậy họ có cơ khí chế tạo xi-lanh đơn trong tầm tay để thử nghiệm. Từ đó để nối hai xi lanh trong cùng một cacte chỉ có một bước. Điều tôi băn khoăn là sẽ mất bao lâu để làm thí nghiệm với bốn hình trụ, thẳng hàng hay thẳng hàng.

1980 Honda NC 50
1980 Honda NC 50

Theo Hell for da, động cơ mới này cũng có thể được tận dụng công nghệ được sử dụng trong gia đình Honda NC để đạt được mức tiêu thụ giảm. Tất nhiên, điều này sẽ đi ngược lại với châm ngôn rằng một động cơ có thể mạnh mẽ, đáng tin cậy hoặc tiết kiệm, nhưng không bao giờ có cả ba động cơ cùng một lúc. Liệu những quý ông của Honda có thể kết thúc câu nói đó? Chúng ta sẽ phải xem triển lãm EICMA ở Milan 2012 để biết chiếc Honda CBR500RR mới này hay bất cứ thứ gì mà nó được gọi.

Hiện tại, điều duy nhất chúng tôi rõ ràng là nhà vô địch của Eropean Junior Cup sẽ có được một suất tham gia vào World Cup 2014 trên sân cỏ.. Và điều đó khẳng định Honda ngày càng quan tâm đến việc quảng bá tài năng trẻ trên toàn thế giới.

Đề xuất: