Mục lục:

Kiểm tra Honda Scoopy SH125i 2013 (tính năng và thông tin bên lề)
Kiểm tra Honda Scoopy SH125i 2013 (tính năng và thông tin bên lề)

Video: Kiểm tra Honda Scoopy SH125i 2013 (tính năng và thông tin bên lề)

Video: Kiểm tra Honda Scoopy SH125i 2013 (tính năng và thông tin bên lề)
Video: Chế độ dừng xe tắt máy - dừng 3s. Đèn báo chữ A có tác dụng gì? Idling stop - stop start system 2024, Tháng Ba
Anonim

Cách đây chưa đầy một tháng, chúng tôi đã thông báo về sự xuất hiện sắp xảy ra của 2013 Honda Scoopy SH125i. Một chiếc xe tay ga chẳng hạn trong Barcelona theo đúng nghĩa đen là quét các đường phố bởi số lượng lớn các đơn vị được bán. Và chính xác ở đó, chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng một trong những điểm mới lạ được mong đợi nhất của thương hiệu cánh Nhật Bản. Và được mong đợi không chỉ là một trong những chiếc mô tô biểu tượng của anh ấy mà còn để xem anh ấy sẽ làm như thế nào để ở phía trước từ các xe tay ga bánh cao khác.

2013 Honda Scoopy SH125i, hơn một triệu chiếc và 28 năm sau

1984 Honda SH80
1984 Honda SH80

Đầu tiên là một bài học lịch sử nhỏ. Bạn có biết Honda Scoopy lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường là khi nào không? sau đó trở lại năm 1984 khi châu Âu bị nhiễm bệnh bằng xe tay ga Vespa. VÀ đến phá vỡ kế hoạch. Đối với những người không trải nghiệm nó, bạn thậm chí không thể tưởng tượng được làm thế nào mà người ta nhìn vào con vịt Honda xấu xí đó mà phá vỡ mọi thứ từ trước đến nay.

Các Honda Scoopy SH80 Đó là một chiếc mô tô bánh lớn, thân vỏ bằng nhựa, động cơ hai thì lắp nhớt riêng, hộp số tự động có dây đai kín nước, khởi động bằng điện … Những người Nhật này thật điên rồ! Người Ý chắc hẳn đã nghĩ. Không, họ đã không. Đơn giản họ đã dự đoán thị trường và họ đã cung cấp thêm một bước ngoặt nữa cho sự xuất sắc của mẫu xe, Honda Super Cub mà nó có những điểm tương đồng nhất định.

Thị trường nhanh chóng được định vị theo hai phe: những người ghét nó và những người yêu nó. Nó thường xảy ra khi ai đó làm điều gì đó khác thường. Nhưng từng chút một, nó đã thu hút được những người theo dõi, những người nhận ra rằng sự ổn định có bánh xe 16 inch, tính thiết thực của tấm phẳng để mang các đồ vật và những lợi ích Trong thành phố và ngoại ô họ không thể tìm thấy nó ở bất kỳ nơi nào khác vào thời điểm đó.

Và thời gian trôi đi và Honda Scoopy không còn xa nữa. Nó phát triển cùng lúc với thị trường và trong phiên bản mới nhất, phiên bản gần đây đã được giới thiệu 2013 Honda Scoopy SH125i đã cố gắng tìm bình phương của hình tròn, biến tất cả các cải tiến mà người dùng yêu cầu trở thành hiện thực.

Honda Scoopy SH125i 2013, 2, 11 lít / 100 và 355 km số tự động

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Vâng, tôi không hề phát điên và cũng không mắc sai lầm khi đặt các con số. Đây là những con số mà 2013 Honda Scoopy SH125i đã được phê duyệt và mặc dù chúng tôi không thể thực hiện kiểm tra mức tiêu thụ trên đường đi, tôi đảm bảo với bạn rằng chi phí xăng của bạn là vô lý. Hơn bất cứ điều gì bởi vì trong tất cả các km chúng tôi đã làm, kim không di chuyển một iota tối đa.

Honda đã đạt được những con số này nhờ một số thủ thuật của almendruco, tức là Công nghệ rằng bạn đã chuyển đến của bạn động cơ mới được gọi là eSP hoặc Công suất thông minh nâng cao tập trung vào ma sát nội bộ thấp. Để đi xa hơn nữa, 2013 Honda Scoopy SH125i được trang bị cái gọi là Dừng nghỉ (hệ thống dừng tự động không tải) cũng được trang bị trên Honda PCX.

Mặc dù chúng ta sẽ nói chi tiết hơn về hoạt động của nó vào ngày mai, nhưng tôi có thể nói với bạn rằng nó là một hệ thống tự động dừng động cơ khi đây là ở nhiệt độ danh nghĩa và đang chạy không tải hơn ba giây. Ngay sau khi chúng ta vặn ga, nó bắt đầu hoạt động trở lại ngay lập tức.

Một số người sẽ nói: điều đó sẽ giết chết người khởi động trong tích tắc. Tôi sẽ nói với bạn rằng bạn có thể đúng … nếu nó có một động cơ khởi động. Làm thế nào để nó bắt đầu sau đó? Ôi các bạn của tôi, câu hỏi hay. Bạn có biết Honda Zoomer là mẫu xe nào không? Một chiếc xe tay ga 50 với khung xe hình ống có thể nhìn thấy và hai đèn pha ngộ nghĩnh ở phía trước.

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Chà, nó sử dụng công nghệ mà chiếc xe tay ga này đã được trang bị và đó không gì khác chính là một cảm ứng bắt đầu từ máy phát điện đến trục khuỷu. Như thể bằng phép thuật và không cần chạm vào (đừng quá lố … đừng quá tin tưởng những gì Juan Pedro sẽ nói với những gì đã được dạy ở Los Pilarines) động cơ khởi động trở lại

Nhờ tất cả những chi tiết này có được những tiêu dùng quá chặt chẽ mà chúng tôi đã nhận xét nhưng vấn đề là tôi cũng có thể cung cấp cho bạn những số liệu khác sẽ khiến bạn bối rối như tôi. Ví dụ, mức tiêu thụ đó đã giảm 25% so với Honda Scoopy SH125i hiện tại hoặc tính theo số km mà một người Catalan đi qua một năm (khoảng 3.000) trong mười hai tháng nữa, 95 € sẽ được nấu chảy trong xăng. Vâng, ít hơn € 100 để di chuyển cả năm trong thành phố, thôi nào, giống như trên một chiếc ô tô. Và một thông tin cuối cùng: trong chuyến tham quan thành phố kéo dài 25 phút, dừng không tải giữ cho động cơ tắt (và không tiêu thụ hoặc thải vào khí quyển không một gam CO2) hơn năm phút.

Và mặc dù thực tế là động cơ mới có công suất thấp hơn một chút (8'7 kW và mô-men xoắn 11 Nm cho 10, 1 kW và 11, 5 Nm của 2012), nó vẫn đạt được khả năng tăng tốc trong 100 mét đầu tiên. nhanh hơn. Và tất cả chỉ vì đường cong mô-men xoắn cực đại đạt được ở số vòng quay thấp hơn. Theo văn hóa chung, mô-men xoắn mang lại cho bạn khả năng tăng tốc và sức mạnh để đạt tốc độ tối đa sớm hơn. Nếu bạn cung cấp mô-men xoắn sớm hơn, ngay cả khi nó thấp hơn, bạn sẽ tăng tốc nhanh hơn ngay cả khi mất nhiều thời gian hơn để đạt được tốc độ tối đa.

Honda Scoopy SH125i 2013, và cuối cùng là lỗ dành cho mũ bảo hiểm rời

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Có, một trong những chi tiết được yêu cầu nhiều nhất đi kèm với 2013 Honda Scoopy SH125i và nó không phải ai khác hơn là một hốc dưới yên xe để đội mũ bảo hiểm full face. Nhưng nếu bạn nhìn vào thị trường xe tay ga bánh 16”, ngoại trừ SYM Symphony có thể chứa một số mẫu mũ bảo hiểm dưới yên xe (nhưng không phải tất cả), phần còn lại đều mang theo máy bay phản lực và vừa đủ. Tất nhiên, Honda Scoopy SH125i có tội vì chỉ lấy mũ bảo hiểm Honda và hai chiếc nữa. Và thành thật mà nói, ai là người mua mũ bảo hiểm Honda? Rất ít.

Do đó nó phải là không quá dễ dàng để tạo ra một chiếc xe tay ga cao với công suất tốt Nếu không có trọng tâm nằm trên bướu của chúng ta, chúng ta cần những bệ đỡ như Nữ hoàng Sa mạc Priscilla để tiếp cận mặt đất và rộng như Honda Goldwing. Nhưng 2013 Honda Scoopy SH125i Nó đã thành công và bạn có thể lưu bất kỳ phần mềm nào bất kể kích thước của shell. Và bạn vẫn còn chỗ cho những thứ khác.

Khi bộ tản nhiệt được đặt ở bên cạnh động cơ, các lỗ thông gió và tất cả các đường ống liên quan sẽ biến mất khỏi phía trước. Khoảng trống đằng sau tấm chắn bây giờ lớn hơn và ở phía bên trái, chúng tôi có một hộp đựng găng tay không có chìa khóa để rời khỏi một số đối tượng.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Đình chỉ vững chắc hơn Ở mô hình mới, giảm xóc sau cũng có thể điều chỉnh ở năm vị trí tải trước. Ở phía sau và theo tiêu chuẩn, nó có một giá để có thể gắn hộp trên cùng mà không cần mua bất kỳ khớp nối hoặc phần cứng riêng biệt nào.

Và nói về việc mua riêng. Một yêu cầu khác là đứng bên như tiêu chuẩn bởi vì nhiều phụ nữ đặc biệt yêu cầu nó vì họ không chắc có thể đặt nó một cách chính xác trên giá vẽ. Họ đã đặt một trong những ngành công nghiệp phụ trợ nhưng bây giờ nó không còn cần thiết nữa vì một khi chúng ta đã đến đích, chúng ta có thể chọn đậu nó trên một vị trí khác.

Honda Scoopy SH125i 2013, thiết bị đo và an toàn

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Các thiết bị của 2013 Honda Scoopy SH125i Nó hoàn toàn mới và kết hợp giữa màn hình kỹ thuật số với đồng hồ tốc độ dạng analog. Hai chỉ báo con trỏ nhỏ khác ở hai bên hiển thị cho chúng ta mức nhiên liệu và nhiệt độ động cơ, trong khi trên màn hình kỹ thuật số, chúng ta có tổng số km, đồng hồ một phần và đồng hồ thực tế. Ở hai bên của đồng hồ tốc độ và phía trên màn hình, một số đèn cảnh báo cho biết hoạt động của Idle Stop, khi nào cần thay dầu, đèn xi nhan, đèn chiếu sáng cao và chẩn đoán phun điện tử PGM-FI.

Mặt trước nổi bật như chúng tôi đã nói bởi sự vắng mặt của lưới tản nhiệt và bởi hai đèn pha ở vị trí thẳng đứng giúp tăng khả năng quan sát giữa các xe. Đèn chiếu sáng chính vẫn nằm trên ghi đông.

2013 Honda Scoopy SH125i
2013 Honda Scoopy SH125i

Phiên bản đầu tiên được bán trên thị trường sẽ là phiên bản được trang bị ABS, do đó là xe tay ga cao đầu tiên 125cc để trang bị hệ thống an toàn chủ động này. Sau đó, một cái khác sẽ được tiếp thị với Phanh kết hợp CBS.

Trong trường hợp các mẫu xe có ABS, phanh trước có hai piston trong khi phanh kết hợp, thước cặp có 3 piston, một trong số đó sẽ tự động phanh bánh trước khi chúng ta tác động vào phanh sau. ABS là thương hiệu mới và kích thước cũng như trọng lượng của nó đã giảm đi một nửa, giờ chỉ còn nặng khoảng 630 gram.

Theo những gì chúng tôi có thể đọc được, trông giống như Honda Scoopy SH125i 2013 hứa hẹn. Nhưng ngày mai, chúng tôi sẽ kiểm tra kỹ lưỡng nó, tại Barcelona, cái nôi của mô hình đặc biệt này. Bạn sẽ có thể vượt qua với điểm số cao hay bạn sẽ thích ném mình xuống biển và để dòng chảy Địa Trung Hải cuốn bạn đi? Hãy theo dõi vào ngày mai.

Đề xuất: