Mục lục:

Hệ thống cực mới cho năm 2013. Carmelo Ezpeleta cho ta một cái nhìn thoáng qua về nó có thể như thế nào
Hệ thống cực mới cho năm 2013. Carmelo Ezpeleta cho ta một cái nhìn thoáng qua về nó có thể như thế nào

Video: Hệ thống cực mới cho năm 2013. Carmelo Ezpeleta cho ta một cái nhìn thoáng qua về nó có thể như thế nào

Video: Hệ thống cực mới cho năm 2013. Carmelo Ezpeleta cho ta một cái nhìn thoáng qua về nó có thể như thế nào
Video: Xoắn Não Với 13 Câu Đố Đòi Hỏi Nảy Số Nhanh Giúp Bạn Phát Triển IQ Và EQ | Nhanh Trí 2024, Tháng Ba
Anonim

Chúng tôi đã biết thêm một chút về việc anh ấy sẽ như thế nào hệ thống mới sẽ được thiết lập trong danh mục nữ hoàng của Giải vô địch thế giới MotoGP vào năm 2013 cho có được vị trí cực và cùng với nó đi ra hàng ghế đầu vào Chủ nhật (hoặc thứ Bảy nếu chúng tôi ở Assen). Đây là cách mà Giám đốc điều hành của Dorna đã nhìn thấy nó, Carmelo Ezpeleta, trong một cuộc phỏng vấn dành cho Telecinco tại Aragon Grand Prix. Chúng ta có thể ngừng phỏng đoán bởi vì sau khi nhìn thấy những gì họ đã thấy, họ đã có mọi thứ rất rõ ràng. Chỉ xác định thời gian dành riêng cho các phiên mới xuất hiện. Chúng tôi sẽ trình bày chi tiết hơn một chút.

QP 2013: chỉ còn lại mười hai

Để bắt đầu, họ sẽ dành thời gian của ba phiên miễn phí (hai vào thứ sáu và sáng thứ bảy, FP1, FP2 và FP3) và cùng với đó, một phân loại kết hợp sẽ được xây dựng. Từ nó, các phi công sẽ tách ra hai nhóm, một với mười trình điều khiển nhanh nhất và một với những người còn lại.

Khi QP bắt đầu và trong một khoảng thời gian được xác định (giả sử là 30 phút), hai phi công sẽ có cơ hội bị bắt lại cho nhóm mười người được chọn để tranh tài. Đây sẽ là những người có thời gian tốt nhất trong số các trình điều khiển chưa được phân loại sau khi 30 phút của vòng loại theo thời gian đó đã kết thúc.

Sau khi hoàn thành, những mười hai phi công sẽ tiếp tục tranh chấp hai phiên họp đủ điều kiện trong khoảng 15 phút, mỗi trận đấu với nhau để giành vị trí trụ cuối cùng.

Bằng cách này, nó được tránh như chúng tôi đã nói, trình điều khiển chậm hơn có thể tận dụng lợi thế của bánh xe nhanh nhất vào cuối phiên và do đó đạt được thời gian không thực đối mặt với cuộc đua và chính xác là trong những khoảnh khắc cuối cùng, những vận động viên này cản trở tìm kiếm trong thời gian nhanh nhất. Ngoài ra, với sự hiện diện ít hơn của các phi công trên đường đua, sẽ nhanh hơn để có được một hoặc nhiều lượt sạch, không có giao thông phía trước.

Cho cá nhân tôi Tôi nghĩ đó là một quyết định rất tốt Nó không làm tổn thương trong việc tìm kiếm thiết lập tốt nhất của mô tô nhưng đồng thời, nó ủng hộ cảnh tượng trong cuộc chiến để có được thời gian tốt nhất cho ngày hôm sau. Bạn chỉ cần xem họ giải trí như thế nào và chiến thuật chiến đấu trong phiên cuối cùng của Siêu cực phẩm của Superbikes.

Đề xuất: