Mục lục:

SYM Joymax 300i GTS, thử nghiệm (đặc điểm và sự tò mò)
SYM Joymax 300i GTS, thử nghiệm (đặc điểm và sự tò mò)

Video: SYM Joymax 300i GTS, thử nghiệm (đặc điểm và sự tò mò)

Video: SYM Joymax 300i GTS, thử nghiệm (đặc điểm và sự tò mò)
Video: Chạy nước rút đường núi Linkou + test thùng sau 55L của SYM Joymax Z300 2024, Tháng Ba
Anonim

Hôm nay chúng tôi bắt đầu với một bài kiểm tra mới nhưng đáng lẽ chúng tôi đã xuất bản nó vào tuần trước. Tuy nhiên, tôi không thể gặp cô ấy khi tôi phát hiện ra mình bị ốm. Như vậy Tôi xin lỗi và tôi xác nhận với Julio López, người đã nói với tôi trên twitter rằng sự tha thứ của bạn sẽ có trong một phần hai bài kiểm tra. Chúng tôi đang làm việc và nó đang đi từ sức mạnh này sang sức mạnh khác. Như bạn đã thấy trên bìa, chiếc xe máy mà chúng tôi mang đến cho bạn tuần này là sản phẩm mới nhất của SYM trong phân khúc xe tay ga, SYM Joymax 300i GTS mà độc giả Kike PM của chúng tôi đã đoán hoàn hảo trong đoạn giới thiệu tương ứng.

Các SYM Joymax 300i GTS Như chúng tôi đã nói, đó là sự đánh cược của gã khổng lồ Đài Loan vào phân khúc xe tay ga phân khối trung bình và đi kèm với đó là chất lượng và độ hoàn thiện, như chúng ta sẽ thấy, họ không có gì phải ghen tị với những đối thủ nặng ký của danh mục. Tôi không muốn đoán trước các sự kiện nhưng đó là một sản phẩm đã ra mắt rất tốt và điều đó khẳng định rằng mọi thứ đang được thực hiện từng bước và chính xác.

SYM Joymax 300i GTS: hệ thống truyền động và khung gầm mới trong chiếc megascooter này

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Do kích thước của nó, chúng tôi có thể đưa nó vào phân khúc megascooter và bởi vẻ ngoài thể thao nhất trong lĩnh vực này. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, tổng chiều dài của nó là 2.175 mm với chiều dài cơ sở 1.535 mm trong khi Yamaha T-MAX 530 cho thấy các con số là 2.200 mm và 1.580 mm và BMW C 600 Sport lần lượt là 2.155 mm và 1.591 mm. Nhỏ, những gì nói nhỏ là không. Về mặt hợp lý, trọng lượng cũng cao nhưng không nhiều như hai phần trước mà chúng tôi đã đề cập, và trên quy mô nó vẫn dưới 200 kg.

Các cánh quạt sau đó SYM Joymax 300i GTS nó là thương hiệu mới. Đó là một động cơ 300 cc với bốn van, phun điện tử và làm mát bằng chất lỏng tạo ra một Tổng công suất 30 mã lực. Trong số các đặc điểm chính của nó, nổi bật bồn tắm gốm sứ dòng bên trong của hình trụ. Điều này giúp động cơ có độ tin cậy cao hơn cũng như hiệu suất nhiệt ổn định hơn nhiều.

Các khung xe, nôi đôi làm bằng thép, cũng mới. Nó bao gồm một cấu trúc được gọi là "xương đôi" tăng độ cứng ở trục trước ngoài việc đạt được ít uốn cong hơn. Đây được gọi là hiệu ứng “xoắn”, không gì khác chính là hiện tượng xoắn có thể cảm nhận được ở một số xe tay ga khi chúng được lăn gần hết giới hạn.

Các SYM Joymax 300i GTS Nó được bao gồm trong cái gọi là xe tay ga bánh nhỏ. Ở phía trước, nó lắp lốp 120 mm trên vành 14 ", trong khi ở phía sau, bánh 140 mm được sử dụng trên vành 13". Với cách tiếp cận này chúng tôi mong đợi một hành vi tốt trong thành phố nhưng, được điều khiển bởi một động cơ có đủ mã lực, chúng tôi muốn đưa nó lên đường để xem nó hoạt động như thế nào.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Để vượt qua nó với một lưu ý tốt Huyền phù phía trước, một phuộc thông thường với hành trình 88 mm và giảm xóc đôi phía sau có thể điều chỉnh tải trước phải hoàn toàn hài hòa và không được đặt quá cứng hoặc quá mềm vì người dùng mà nó hướng đến không quá ưa nhìn. phản ứng thể thao như thể là một hành vi cho mỗi ngày.

Trong phần phanh có một hệ thống kết hợp. Cả phía trước và phía sau đều gắn các đĩa đường kính 260 mm riêng biệt với kẹp phanh hai pít-tông. Phanh trước hoàn toàn độc lập nhưng khi chúng ta kích hoạt phanh sau, một mạch thủy lực thứ hai sẽ gửi áp lực đến bộ kẹp phanh phía trước, đạt được hiệu suất r phân bổ lực phanh khoảng 70% ở phía sau và 30% ở phía trước.

SYM Joymax 300i GTS: từ trên xuống dưới với nhiều phụ kiện

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Một trong những điều khiến tôi chú ý nhất trong quá trình kiểm tra SYM Joymax 300i GTSrất nhiều chi tiết thú vị và hữu ích Chúng ta có thể tìm thấy gì. Đầu tiên, điều thu hút sự chú ý nhất là ánh sáng tự động của đèn. Vâng, giống như những chiếc xe thế hệ mới nhất.

Đối với điều này, chúng tôi có một công tắc chạng vạng dưới mái vòm phía trước để biết mức độ sáng khả dụng. Công tắc nằm ở phía bên tay phải để điều khiển đèn có ba khả năng: vị trí, giao nhau và tự động. Nếu chúng tôi đặt nó vào vị trí hoặc tự động lái xe khi đang ban ngày, mỗi dải đèn LED Chúng sẽ được nhìn thấy ở phần trên của ngọn hải đăng, trong khi nếu trời vào ban đêm hoặc chúng tôi bật công tắc sang vị trí, cả hai hệ thống quang học sẽ bật.

Rất tiếc ở Tây Ban Nha, vị trí tự động không được sử dụng theo quy định vì chúng ta có nghĩa vụ lưu thông với ánh sáng thấp vào ban ngày. Nhưng SYM Joymax 300i GTSVì nó được dành cho các quốc gia khác có luật khác về quy định giao thông, nếu bạn có thể sử dụng tiện ích tò mò và thú vị này.

Quá được trang bị tiêu chuẩn với hai đèn sương mù có thể được kết nối từ một nút nằm phía sau tấm chắn. Bên cạnh nó, chúng tôi cũng tìm thấy một cái khác để bật bốn chỉ báo cùng một lúc (cái gọi là cảnh báo). Những đèn sương mù này hoàn toàn là máng xối và cho phép chúng tôi nhìn thấy những gì đang ở một khoảng cách rất gần từ bánh trước. Và một chút bên dưới các nút, ổ cắm sưởi ấm Nếu chúng ta muốn không khí nóng được dẫn trực tiếp từ bộ tản nhiệt đến chân của chúng ta, ấm hơn khi cái lạnh ập đến.

Các ghế vứt bỏ hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh độ dài cho người lái và cũng là một tựa lưng khác cho hành khách, cũng như tay cầm ở hai bên. Dưới đây chúng tôi tìm thấy một khoảng cách chiếu sáng lớn cho hai mũ bảo hiểm (chúng ta sẽ nói thêm về nó sau).

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Nền tảng không bằng phẳng và giữa hai chân của chúng tôi có cổ đổ nhiên liệu Nó nằm dưới một nắp được vận hành bằng tay. Nắp có khóa chìa. Và nói về ổ khóa, liên lạc có một hệ thống chống trộm gây tò mò. Chúng ta cũng sẽ nói sâu về anh ấy trong phần tiếp theo.

Ở bên phải của tay lái, ngăn đựng găng tay có kích thước rộng rãi Nó chứa bên trong một ổ cắm bật lửa 12 V và một ổ cắm khác có Đầu cắm USB để chúng tôi có thể sạc điện thoại thông minh mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Một chi tiết gây tò mò và rất hữu ích.

cuối cùng bảng điểm nó có ánh sáng màu xanh lam nổi bật và được tạo thành từ bốn quả cầu. Hai cái chính ở trung tâm cho chúng ta thấy tốc độ và số vòng quay. Cái thứ hai được chia sẻ với một màn hình kỹ thuật số nhỏ, trong đó chúng ta có thể tìm thấy thời gian ở trên cùng và dưới cùng, chuyển đổi giữa các chế độ khác nhau (tổng số km, một phần và điện áp pin). Nó không có máy tính trên bo mạch cho biết dữ liệu như mức tiêu thụ hoặc các chi tiết khác đang bắt đầu trở nên lỗi mốt. Ở cả hai bên, hai quả cầu nhỏ hơn khác, một cho nhiệt độ và một cho mức bình nhiên liệu đã hoàn thành bộ ảnh, cũng như một số nhân chứng (chẳng hạn như một cho bệ bên đang mở ra).

Và với điều này, chúng tôi hoàn thành phần đầu tiên của bài kiểm tra của chúng tôi. Như bạn có thể đã đọc, SYM Joymax 300i GTS hứa hẹn ngay từ cái nhìn đầu tiên. Tôi hy vọng bạn cũng háo hức như tôi đã ra ngoài và thử nghiệm nó trên đường. Ngày mai chúng ta bắt đầu.

Đề xuất: