Phỏng vấn Casey Stoner: "Tôi nghĩ rằng có những phi công CRT đang ở đó để đưa ra những con số "
Phỏng vấn Casey Stoner: "Tôi nghĩ rằng có những phi công CRT đang ở đó để đưa ra những con số "

Video: Phỏng vấn Casey Stoner: "Tôi nghĩ rằng có những phi công CRT đang ở đó để đưa ra những con số "

Video: Phỏng vấn Casey Stoner:
Video: Episode 50 - Làm cách nào để loại bỏ sự ganh tỵ 2024, Tháng Ba
Anonim

Không còn nghi ngờ gì nữa Casey stoner. Mặc dù thực tế là con đường đến với MotoGP của anh ấy hầu như luôn trôi qua trong cái bóng của các tay đua khác như Dani Pedrosa, nhưng ngày nay, tay đua người Úc được yêu thích nhất trong tất cả các cuộc đặt cược để giành được danh hiệu Nhà vô địch Thế giới MotoGP 2012. Anh ấy đã có một khoảng thời gian tồi tệ, một khoảng thời gian rất tồi tệ, và thậm chí còn bị đánh giá thấp trong suốt những năm anh ấy là người duy nhất có thể chở một chiếc Ducati bất khuất vì điều tốt đẹp. Giờ đây, sau khi thống trị bằng một quả đấm sắt với chiếc Honda chưa vô địch kể từ năm 2006, anh ấy tự khởi động để nói một cách bình tĩnh với sự chắc chắn rằng bạn sẽ làm tốt công việc của mình và có một cuộc sống viên mãn.

Repsol cho chúng tôi biết một vài ngày trước một cuộc phỏng vấn với phi công Úc, để hoàn thành một tác phẩm khác mà chúng tôi đã xuất bản vào thứ Hai với Dani Pedrosa. Nhưng chúng tôi muốn hoàn thành nó bằng một cái khác mà Casey đã đưa cho Dorna hơn một tháng trước, khi các bài kiểm tra Sepang vẫn còn rất xa. Đầu tiên từ nơi ở của anh ấy ở vùng núi Thụy Sĩ và sau đó là từ hộp Repsol, con kangaroo nhanh nhất thế giới hãy trung thực một lần nữa: về Ducati - ở cuối bài -, Marc Márquez, 2012 … thậm chí về lần làm cha tiếp theo của anh ấy.

Câu hỏi: Bạn nghĩ bạn sẽ xử lý như thế nào khi trộn lẫn việc nuôi dạy con cái với việc đua đòi?

Tôi giỏi tách biệt cuộc sống cá nhân khỏi đua xe. Khi tôi tham gia vòng đua, đó là thời gian để chạy, khi tôi đi vắng, làm việc gì đó ngoài việc tập luyện để sẵn sàng cho các cuộc đua, không có gì ở nhà thậm chí khiến tôi nghĩ đến việc thi đấu, tôi chỉ muốn tận hưởng của mình. cuộc sống cho đến và sau khi cuộc đua tiếp theo đến, hãy sẵn sàng cho nó.

Nhà của bạn ở đây ở Thụy Sĩ, bạn có thích nơi này để sống không?

Tôi nghĩ đó là một đất nước xinh đẹp, chúng tôi yêu lối sống và những con người gần gũi ở đây. Nơi chúng tôi sống, chúng tôi có một con suối nhỏ và những con đường mòn để đạp xe leo núi, vì vậy khi ở đây chúng tôi có thể ngắt kết nối với thế giới, dành thời gian một mình và chuẩn bị cho mỗi cuộc đua mà không bị gián đoạn. Đó là một lối sống đẹp mà chúng ta đang sống và tận hưởng, đặc biệt là trong mùa đông.

Casey Stoner tại nhà
Casey Stoner tại nhà

Ở trên núi này, bạn thích gì hơn? Trượt ván trên tuyết hay trượt tuyết?

Tôi thích trượt tuyết hơn nhưng tôi thích cả hai. Không có vấn đề gì nhưng trượt tuyết thì có nhiều nơi hơn để đi, tôi thích mạo hiểm. Với ván trượt tuyết, bạn phải cởi nó ra và đi bộ đến các địa điểm trong khi với ván trượt, bạn có thể tự đẩy mình.

Sự thay đổi lên 1000cc năm nay sẽ không giống như thời 990cc, bạn thấy những thay đổi như thế nào với sự thay đổi về phân khối này?

Thành thật mà nói, tôi không thấy bất kỳ thay đổi lớn nào so với 800. Với thiết bị điện tử mà mọi người đều có, sự thay đổi sẽ không lớn lắm, nó sẽ ở đó, nhưng điện tử sẽ làm phần còn lại cho một số trình điều khiển. Chúng tôi đã sử dụng loại lốp khác với loại chúng tôi sử dụng với 990, có một số cạnh tranh trong lĩnh vực này sau đó nhưng bây giờ thì không còn nữa. Tôi không thấy nhiều thay đổi nhưng chúng ta sẽ thấy. Tôi thích thú hơn với hàng nghìn chiếc, nó có nhiều tia lửa và sức mạnh hơn, cần nhiều kỹ năng hơn để đưa chúng đi trên những con đường nhỏ, đặc biệt là ở những bánh răng thấp. Chúng tôi cũng gặp vấn đề với bánh xe, ở mỗi số đều tăng, vì vậy sẽ là một thách thức để giải quyết nó nhưng nói chung là tốt nếu quay trở lại 1000cc.

Đây không phải là sự thay đổi duy nhất trong năm nay, chúng tôi có các Đội Yêu cầu Quy tắc và 21 xe đạp trên lưới. Bạn nghĩ gì về những điều này cho mùa giải 2012?

Phải xem. Nhưng nhìn vào thời gian vòng đua … nó không đáng khích lệ chút nào. Tôi chắc chắn rằng một số đội sẽ tìm ra con đường của họ cùng nhau, rằng họ sẽ có những người điều khiển phù hợp và chắc chắn họ sẽ cạnh tranh, nhưng có một số đội ngoài đó mà tôi không nghĩ là có tính cạnh tranh cả. Tôi nghĩ họ đến đó chỉ đơn giản là để làm số, thành thật mà nói thì đó là điều làm tôi vui, nhưng khi có những chiếc xe không cạnh tranh và có cả những tay đua chưa được kiểm tra … thì thật khó để nói mọi thứ sẽ như thế nào. đi, nhưng thời gian sẽ đưa mọi thứ vào đúng vị trí của nó.

Bạn coi ai là đối thủ của mình trong mùa giải này?

Đối thủ trực tiếp của tôi là Jorge, anh ấy về nhất năm 2010 và về nhì năm 2011, anh ấy sẽ luôn ở đó chiến đấu. Tất cả các chàng trai từ các đội chính thức, cả Andrea sẽ chiến đấu trên Tech 3, họ là cùng một đội mà họ đã có trước đây. Thật không may, chúng tôi sẽ bỏ lỡ Marco, người mà tôi chắc chắn sẽ dẫn đầu. Năm này qua năm khác, điều này thay đổi, vì vậy chúng ta sẽ xem ai có thể làm tốt điều đó trong cả mùa giải.

Casey với hàng nghìn
Casey với hàng nghìn

Bạn nghĩ ai là tài năng tiếp theo được gọi tên để tỏa sáng trong tương lai của MotoGP?

Không ai có thể không nghĩ đến Marc Márquez, anh ấy đã chơi không thể tin được trong hai mùa giải này và đã chứng tỏ mình là một nhà vô địch xứng đáng. Sẽ rất thú vị khi thấy anh ấy hồi phục và trở lại như thế nào sau khi phẫu thuật mắt, đó là một bước lùi khó phục hồi. Sẽ rất khó để nói mức độ ở đâu, có một số tay đua đã ở 125 một thời gian và là một trong những ứng cử viên chính. Tôi nghĩ Viñales đang làm một công việc tuyệt vời. Nhưng rất khó để đoán họ sẽ cạnh tranh như thế nào cho đến khi họ tham gia MotoGP.

Có vẻ như Marquez đã có tất cả các lá phiếu để trở thành đồng đội tiếp theo của bạn.

Tôi thực sự thích Marc; nó có tính cách. Anh ấy đã mắc một vài sai lầm trong quá khứ, nhưng anh ấy có thái độ thi đấu đúng đắn và anh ấy học hỏi nhiều hơn mỗi ngày. Nó tiếp tục phát triển thay vì trì trệ, thật ấn tượng. Không quan trọng đồng đội của tôi là ai, bạn cứ đua với cùng một nhóm tài xế, dù ai đó có phải là đồng đội của bạn hay không thì cuối cùng, bạn cũng phải đánh bại họ. May mắn thay Marc sẽ là một trong số họ vào một ngày nào đó.

Bài phỏng vấn được Repsol công bố với giới truyền thông sau Sepang

Trước hết, bạn có khỏe không? Bởi vì sau một mùa đông dài chờ đợi để có được chiếc xe đạp trở lại, bạn đã không thể đi vào ngày đầu tiên trong ba ngày thử nghiệm ở Sepang …

Sau mùa đông và một thời gian dài vắng xe, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng cho ngày thi đầu tiên. Thật không may, chúng tôi gặp vấn đề với lưng và chúng tôi đã bỏ lỡ ngày đầu tiên tập luyện. Chúng tôi đã lên kế hoạch kiểm tra cho ba ngày này nhưng chúng tôi phải phân phối chúng giữa hai ngày còn lại. Tôi hơi thất vọng, nhưng sau đó cảm thấy thực sự tuyệt vời khi có thể quay trở lại chiếc xe đạp và có lại những cảm xúc đó. Mọi thứ đã diễn ra khá tốt và tôi nghĩ chúng tôi có thể cải thiện.

Phong cách lái xe của 1.000 có thay đổi nhiều so với 800 không?

Không, chúng tôi không thay đổi phong cách cưỡi ngựa nhiều; Với 800, chúng ta đã có quá nhiều sức mạnh, vì vậy bạn phải học cách làm gì với nó ở nhiều khía cạnh. Tôi nghĩ chiếc 1.000 có khả năng tăng tốc mạnh hơn rất nhiều, điều này khiến nó vui hơn rất nhiều, nhưng tôi không nghĩ mình phải thay đổi phong cách quá nhiều. Các cảm giác rất giống với 800 và có vẻ như mọi người đang điều chỉnh tốt.

Bạn đã thay đổi việc rèn luyện thể chất trong mùa đông này khi nghĩ về chiếc xe máy mới chưa?

Không, tôi nghĩ nhu cầu thể chất sẽ rất giống nhau. Nó sẽ khó khăn hơn một chút nhưng chúng tôi đã tập luyện để có thể hình tốt nhất để có thể đạp bất kỳ chiếc xe đạp nào chứ không chỉ nghĩ đến chiếc 800. Theo tôi, tôi không thể cải thiện ngoại hình của mình nhiều hơn nữa trước khi bắt đầu giải Mùa.

Casey ở Sepang
Casey ở Sepang

Bạn có nhận thấy thêm 4 kg mà bạn mang trên chiếc xe đạp từ các cuộc kiểm tra Sepang này trái ngược với cuộc kiểm tra ở Valencia không?

Vâng, đó là điều khá khó chịu vì chúng tôi đã phát triển chiếc xe đạp và đó là khi họ quyết định đưa ra một quy tắc mới, vì vậy chúng tôi phải tăng thêm 4 kg cho chiếc xe đạp. Đó là một thiệt thòi cho chúng tôi bởi vì chiếc xe đạp đã được phát triển, thiết kế cho một trọng lượng nhất định và bây giờ chúng tôi phải bổ sung thêm, và điều đó ảnh hưởng đến chiếc xe đạp. Nó không phải là điều mà chúng tôi nhận thấy nhiều trong việc lái xe nói chung, nhưng thật không may khi di chuyển vào giữa khúc cua, nó lại nhận thấy rất nhiều. Chúng tôi phải cố gắng thích nghi thêm một chút và vượt qua nó, nhưng thật thất vọng khi họ quyết định làm điều đó quá muộn.

Với những chiếc xe đạp mới có công suất lớn hơn, trọng lượng lớn hơn nhưng có cùng dung tích xăng, bạn có đang theo dõi quá trình làm việc và hợp tác giữa các kỹ sư của Honda và Repsol để cung cấp cho bạn và Dani loại xăng tốt nhất không?

Tất nhiên, có nhiều điện hơn sẽ là một khía cạnh quan trọng mà chúng ta cố gắng đạt được những lợi ích tương tự nhưng với mức tiêu thụ ít hơn. Chúng tôi có sức chứa tương đương với chiếc xe tăng 800 nhưng với sức mạnh lớn hơn nhiều, sẽ khá khó khăn để đảm bảo rằng chúng tôi có thể hoàn thành cuộc đua. Vì lý do này, tôi nghĩ điều quan trọng là Honda và Repsol phải làm việc cùng nhau và tìm ra giải pháp tốt nhất.

Bây giờ bạn có một blog và người hâm mộ thực sự hài lòng với nó theo nhận xét của họ. Bạn nghĩ gì về nó? Bạn có biết tất cả những người ủng hộ bạn và theo dõi bạn trên kênh mới này để tìm hiểu thêm về bạn không?

Vâng, đó là thứ cho phép bạn biết rõ hơn những gì xảy ra đằng sau hậu trường, cảm giác của tôi, suy nghĩ của tôi … Đó không phải là điều tôi đã làm trước đây nhưng nhờ Repsol, tôi đã quyết định làm điều đó trong năm nay. nó diễn ra như thế nào. Tôi nghĩ nó sẽ là một cái gì đó thú vị mà người hâm mộ có thể đọc.

Mọi người nói rằng khi bạn là một người cha, bạn sẽ mất đi một phần mười mỗi vòng… Bạn có đồng ý không?

Họ cũng nói rằng khi bạn kết hôn, bạn sẽ trở nên chậm chạp hơn, nhưng khi tôi kết hôn, tôi đã giành chức vô địch thế giới đầu tiên và khi chúng tôi biết mình sẽ có con, tôi đã giành được danh hiệu thứ hai. Vì vậy, ngay bây giờ, tôi không nghĩ điều đó xảy ra.

Cuối cùng, tôi để lại cho bạn video với câu trả lời cho những câu hỏi mà người hâm mộ từ khắp nơi trên thế giới gửi đến Casey Stoner thông qua Twitter. Nó được hiểu khá rõ và xem xét rằng chúng tôi đã nuốt các video dài vài phút với phần diễn thuyết của Guy Martin, lắng nghe Casey là một điều thú vị. Tuy nhiên, tôi muốn để lại câu trả lời cho câu hỏi thứ hai được phiên âm và dịch tại đây, Bạn đã hỏi Ducati những thay đổi nào mà họ không cung cấp cho bạn? Chà, tôi nghĩ có thể giúp cải thiện tình hình của thời điểm đó và tình hình hiện tại với Valentino.

Đề xuất: