World Cup 2011 đã phá kỷ lục vì ngã
World Cup 2011 đã phá kỷ lục vì ngã

Video: World Cup 2011 đã phá kỷ lục vì ngã

Video: World Cup 2011 đã phá kỷ lục vì ngã
Video: NHỮNG KỶ LỤC WORLD CUP KHÔNG THỂ BỊ XÔ ĐỔ: GÓP MẶT MỘT CÚ REPOKER SIÊU ĐẲNG 2024, Tháng Ba
Anonim

Rõ ràng, tất cả chúng ta đều nhận thức được rằng một trong những rủi ro vốn có trong công việc của phi công là té ngã. Việc cố gắng tìm ra giới hạn mọi lúc có nghĩa là dù sớm hay muộn, bạn cũng sẽ gục ngã trên đường nhựa, vì vậy đây vẫn là cuộc thi diễn ra hàng ngày. Và về mặt này, năm 2011 đã kết thúc này đã để lại cho chúng tôi một kỷ lục về những điều chúng tôi không thích, nhưng một kỷ lục vào cuối ngày, không ai khác chính là số vụ va chạm cao nhất trong lịch sử ở Giải vô địch thế giới mô tô, không có gì ít hơn 894 trong tổng số. Hầu như không có gì!

Cần phải nói rằng để có được con số này, tất cả các buổi tập và cuộc đua của ba hạng mục đều được tính đến. Để cung cấp cho bạn một ý tưởng, kỷ lục đã được thực hiện từ năm 2008, nơi 876 được sản xuất, Nói cách khác, năm nay chúng ta đã có thêm 18 lần rơi nữa. Thực tế là tất cả những người đã tham gia giải vô địch đã thử nhựa đường vào một số dịp. Tôi nói, đó là ngày làm việc của anh ấy. Và bây giờ, chúng ta hãy tìm hiểu sâu hơn một chút về dữ liệu này.

Nếu chúng ta phân chia chúng theo từng loại, kết quả rất rõ ràng. Và đó là trong Moto2 đã có 421 vụ tai nạn, cho 157 MotoGP và 298 125cc. Thật hợp lý khi nghĩ rằng điều này là do số lượng tay đua tạo thành lưới nhiều hơn và sự bình đẳng tồn tại trong Moto2 nói trên, và một phần của lỗi tất nhiên là do đó, nhưng vẫn 47,09% số lần ngã, Đối với tôi, nó dường như vẫn là một con số tối thiểu đáng ngạc nhiên.

Mặt khác, nếu chúng ta tập trung vào các mạch được đề cập, thì lòng bàn tay sẽ Assen, có tới 78 lần ngã được đếm, vâng, theo sát mạch của Rượu vàng và của Sepang ở Malaysia, nơi có 71. Mặc dù thuận tiện để làm rõ rằng trong hai trường hợp đầu tiên, sự hiện diện của mưa có liên quan rất nhiều đến nó. Ở phía bên kia của quy mô, rõ ràng là Laguna Seca, mặc dù chúng tôi sẽ bỏ qua nó một chút vì ở đó chỉ chạy danh mục hàng đầu. Vì vậy, chúng tôi còn lại với Mugello ở Ý, nơi chỉ có 25 vụ va chạm được chứng kiến cả cuối tuần, và không có tai nạn nào trong MotoGP.

Nhưng bạn vẫn có thể phân luồng tốt hơn và chỉ ra những điểm cụ thể mà có nhiều vấn đề hơn. Ở Estoril lượt một, có tới hai mươi hai thác, trong khi cũng có mười bảy tại một ở Sepang và mười sáu vào năm ở Montmeló.

Như bạn có thể thấy, nhiều phân loại có thể được thực hiện với dữ liệu này, nhưng chúng vẫn là những con số lạnh lùng. Và đằng sau mỗi chiếc trong số 894 chiếc rơi đó đều có một phi công ít nhất đã từng xuống mặt đất. May mắn thay, Trong phần lớn các trường hợp, nó không vượt quá sự sợ hãi và thêm một tập hợp đào tạo hoặc chạy đua nữa, nhưng năm nay chúng ta cũng đã chứng kiến nhiều chấn thương rất xấu xí và những cú ngã để lại hậu quả nghiêm trọng hơn. Và tôi không cần phải đề cập đến điều mà tôi nghĩ đến ngay bây giờ. Dù sao, chúng ta hãy hy vọng rằng năm 2012 chúng ta sẽ chứng kiến tất cả các loại kỷ lục, nhưng đặc biệt là kỷ lục này vẫn bất bại.

Đề xuất: