Mục lục:

Honda Scoopy SH300i, chạy thử (đặc điểm và tò mò)
Honda Scoopy SH300i, chạy thử (đặc điểm và tò mò)

Video: Honda Scoopy SH300i, chạy thử (đặc điểm và tò mò)

Video: Honda Scoopy SH300i, chạy thử (đặc điểm và tò mò)
Video: SH300i - Vì sao người dân hay gọi "honda ôm" 2024, Tháng Ba
Anonim

Thật vậy, như Javier đầu tiên đã chỉ ra vào thứ Sáu và sau đó giải thích về 2 cú đánh trong bài đăng, trong đó anh ta một lần nữa thách thức bạn đoán chiếc mô tô mà chúng tôi đã thử nghiệm trong Motorpasión Moto, đó là một bức ảnh của một Honda Scoopy SH300i nhưng như chúng ta sẽ thấy trong suốt những ngày này, nó không phải là một mô hình hoàn toàn mới vì nó có một loạt các sửa đổi nhỏ mà chúng tôi sẽ cho bạn biết.

Các Honda Scoopy SH300i Nó được bao gồm trong lĩnh vực được gọi là xe tay ga bánh cao, hy sinh khả năng chịu tải để tìm kiếm một tăng độ ổn định trên đường Nếu chúng ta so sánh chúng với những chiếc xe, chẳng hạn, thay vì gắn bánh xe 16 inch, họ trang bị bánh xe 13 inch nhỏ hơn. Nhưng tất nhiên, đường kính nhỏ hơn này cho phép chúng nhanh nhẹn hơn khi tham gia giao thông. Sẽ Honda Scoopy SH300i thi đấu ở cả hai giải một lần? Hãy xem nó.

Honda Scoopy SH300i: Người quen cũ

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Các Honda Scoopy SH300i Nó là một người quen cũ đã có mặt trên thị trường từ năm 2006. Năm ngoái nó đã được đổi mới cả bên trong và bên ngoài. Chúng là những chi tiết nhỏ giúp cập nhật nó và đánh bóng một số chi tiết của nó. Ví dụ, động cơ của nó đã nhận được một số cải tiến nội bộ. Nó trang bị một xi-lanh đơn bốn kỳ với đầu xi-lanh SOHC bốn van bốn van làm mát bằng chất lỏng, dung tích 279,1cc cho phép bạn có được công suất 27 mã lực và mô-men xoắn 26,5 Nm.

Tuy nhiên, Honda Scoopy SH300i được thử nghiệm đã được vitaminized vì nó được trang bị một ống xả loại trượt Akrapovic và một Biến tần JCosta Evo 2 Với những gì lợi ích của nó rõ ràng đã vượt qua những chiếc xe máy cùng dòng, cả về khả năng tăng tốc, phản hồi và tất nhiên là sự cải thiện đáng kể về âm thanh mặc dù không hề gây khó chịu cho người lái và những người tham gia giao thông còn lại.

Honda Scoopy SH300i: linh kiện chất lượng

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Trước khi đi sâu vào bài kiểm tra, chúng ta hãy xem nhanh phần còn lại của Honda Scoopy SH300i. Trong lần cải tạo được thực hiện vào năm ngoái, các đường nét thẳng và góc cạnh trên thân xe đã được mở rộng nhưng những người quan sát nhất sẽ thấy rằng trong các bức ảnh, chiếc xe máy thử nghiệm không có giá sau hay cốp mà Honda trang bị từ năm ngoái. tiêu chuẩn trên các mô hình của họ để bổ sung khoảng trống dưới yên xe. Ý định rất rõ ràng: một chiếc xe tay ga có thể mang phong cách thể thao, ngay cả khi nó không phải là Yamaha T-Max.

Nó có một bệ phẳng nhưng khung gầm bằng ống thép của nó rất cứng và trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi không hề nhận thấy rằng nó đã mất tác dụng. Giống như đình chỉ. Ở phía trước, nó gắn một phuộc ống lồng với các thanh hành trình 35 và 102 mm, trong khi ở phía sau, nó dựa vào hệ thống giảm xóc đôi 95 mm và tải trước có thể điều chỉnh.

Như một tùy chọn, Honda Scoopy SH300i nó có thể trang bị ABS mặc dù đơn vị được thử nghiệm không có nó. Những gì anh ấy đã làm tiêu chuẩn là Hệ thống phanh kết hợp Honda (CBS) Theo đó, khi chúng ta sử dụng phanh sau, phanh cũng sẽ tự động được áp dụng cho bánh trước, làm giảm khoảng cách dừng xe.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Các cách hệ thống CBS hoạt động trên Honda Scoopy SH300i Nó rất đơn giản. Ở phía trước, nó được trang bị một bộ kẹp ba pít-tông Nissin cắn vào đĩa 256 mm và phía sau là một bộ kẹp pít-tông trên một đĩa có cùng kích thước với đĩa trước. Nếu chúng ta phanh bằng bánh trước, chúng ta chỉ tác động lên hai trong số các pít-tông trong khi nếu phanh chúng ta sử dụng là phía sau, máy bơm sẽ gửi áp suất thủy lực đến thước cặp phía sau và tới pít-tông thứ ba của thước cặp phía trước. Nếu bạn nhìn vào những bức ảnh, bạn sẽ thấy rằng hai ống phanh đến thước cặp thay vì một, đó sẽ là điều hợp lý để làm, và chính xác là để hệ thống có thể hiện thực hóa theo cách mà tôi đã mô tả.

Về lốp xeCả phía trước và phía sau đều có bánh xe nhôm 16 inch đi kèm với lốp Metzeler Feelfree, như bạn đã nói, với kích thước lần lượt là 110/70 và 130/70.

Cuối cùng, hãy nói về bảng điểm. Nó hoàn toàn tương tự ngoại trừ một màn hình kỹ thuật số nhỏ thông báo cho chúng tôi về tổng số dặm, hai số một phần và giờ. Ở trung tâm, chủ trì khung, chúng ta có đồng hồ tốc độ và ở hai bên là nhiệt độ động cơ và mức nhiên liệu. Ba đèn báo cho biết áp suất dầu có lỗi, sự thay đổi giống nhau và các vấn đề trong động cơ cùng với đèn nhấp nháy của hệ thống bảo vệ chống trộm HISS khi chúng ta đã rút chìa khóa ra khỏi ổ điện.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Lần nữa mưa sẽ đi cùng chúng ta trong hai ngày thử nghiệm Honda Scoopy SH300i Nhưng điều này không ngăn cản chúng tôi rút ra những kết luận thú vị mà chúng tôi sẽ bắt đầu cho bạn biết từ ngày mai. Để bắt đầu, hãy bắt đầu tải xe máy với một số lượng tốt của boronas để phân phối.

Đề xuất: