Tin tức đến với các quy định của MotoGP với Moto3 được chú ý
Tin tức đến với các quy định của MotoGP với Moto3 được chú ý

Video: Tin tức đến với các quy định của MotoGP với Moto3 được chú ý

Video: Tin tức đến với các quy định của MotoGP với Moto3 được chú ý
Video: Chặng đua MotoGP cuối cùng của Valentino Rossi 2024, Tháng Ba
Anonim

Mới hôm qua Ủy ban Grand Prix ở Madrid để chỉ đạo các thiết kế của người yêu quý của chúng tôi Giải vô địch thế giới mô tô. Và mặc dù chúng ta đã không chứng kiến những thay đổi quá mạnh mẽ, chúng ta sẽ tìm thấy một số điểm mới lạ khác, ngoài việc đã đặt nền móng nhiều hơn một chút cho buổi ra mắt vào năm 2012 của thể loại mới của Moto3.

Không còn nghi ngờ gì nữa, điều nổi bật nhất đã được quyết định vào ngày hôm qua và điều đó sẽ được áp dụng cho rất gần năm 2011, đó là tất cả các mạng lưới của Giải vô địch thế giới, và không chỉ MotoGP, sẽ được hình thành với hàng ba phi công, điều gì đó không hoàn toàn làm chúng tôi ngạc nhiên, vì một số hoặc khác, đặc biệt là từ danh mục Moto2 đông đúc, đã từ bỏ đề xuất. Quyết định được đưa ra là để giảm một chút rủi ro ở lối ra, tránh tắc đường ở góc đầu tiên, và trong mọi trường hợp, tôi không nghĩ nó sẽ ảnh hưởng nhiều đến chúng tôi với tư cách là khán giả và chúng tôi sẽ quen với điều đó. Mau. Nhưng đó không phải là điều duy nhất đã được quyết định …

Vì một điểm khác, không kém phần quan trọng và điều đó sẽ ảnh hưởng đến chúng ta rất nhiều trong những giờ ngồi trước tivi, đó là trở lại định dạng cũ là bốn buổi đào tạo (so với ba của năm nay 2010) giữa thứ sáu và thứ bảy, hai và hai, đối với MotoGP bốn phiên sáu mươi phút, đối với Moto2 bốn phiên bốn mươi lăm phút và cho 125, như mọi khi có nhiều timadillos nhất, hai phiên buổi sáng phiên 45 phút và hai phiên chiều là 30 phút. Ở đây, tôi cho rằng nhiều hơn một người lái sẽ cảm thấy dễ thở, vì đại đa số sớm hay muộn đều phàn nàn về việc họ có ít thời gian để chuẩn bị máy cho Chủ nhật.

Đối với năm 2011, và như tôi đã đề cập ở phần đầu, nó bắt đầu làm rõ một số chi tiết nhỏ khác đã bị thiếu để đánh bóng Moto3 trong tương lai. Do đó, rõ ràng là ECU, Nói cách khác, tổng đài điều chỉnh hệ thống quản lý động cơ sẽ có một nhà cung cấp duy nhất. Trong báo cáo (bạn có thể xem bên dưới), tất cả các đặc tính kỹ thuật của tổng đài nói trên đều được đưa ra và thời hạn nộp đề xuất sẽ kéo dài đến ngày 28 tháng 2 tới. Quyết định cuối cùng sẽ được Ủy ban GP công bố vào ngày 19/3. Theo cách tương tự, lốp xe và dầu và xăng sẽ được cung cấp bởi một nhà cung cấp duy nhất, rằng họ sẽ có cùng thời hạn để bắt tay vào cuộc phiêu lưu này.

Nhân tiện, trong trường hợp có ai đó đang tự hỏi, với tất cả quyền lợi trên thế giới, ai là một phần của ủy ban này cuối cùng có nhiều quyền lực trong cuộc sống của chúng ta, để nói rằng nó bao gồm Carmelo Ezpeleta (Giám đốc điều hành Dorna Sports), Ignacio Verneda (Giám đốc thể thao FIM), Herve Poncharal (Chủ tịch IRTA) và Takanao tsubouchi (thay mặt cho MSMA), ngoài sự hiện diện của Javier Alonso (Dorna), Claude danis (Cán bộ An toàn FIM) và Paul batler (Thư ký cuộc họp). Vâng, vâng, đây là những quý ông rời đi và phân phát …

Sự thật là những thay đổi dường như không giống bất cứ điều gì từ thế giới khác, sẽ là vấn đề một mặt làm quen với nó và chờ đợi những quyết định cuối cùng liên quan đến Moto3. Đối với phần còn lại, tôi rất vui khi có tin đồn về Giải vô địch thế giới MotoGP, điều đó làm cho việc chờ đợi qua một ngày khác trên lịch dễ chịu hơn nhiều. Giơ tay ai không muốn bắt đầu mùa giải 2011, có ai trong phòng không?

Rất cám ơn chiếc máy đặc biệt của chúng tôi, Nestor, luôn ở dưới chân hẻm núi.

Đề xuất: