Yamaha YZ450F 2010, thế giới đảo lộn
Yamaha YZ450F 2010, thế giới đảo lộn

Video: Yamaha YZ450F 2010, thế giới đảo lộn

Video: Yamaha YZ450F 2010, thế giới đảo lộn
Video: West TN 2007 Harley Davidson Fat Baggers Custom FLHR Bike IPAD info www sunsetmotors com road king 2024, Tháng Ba
Anonim

Tại Yamaha, họ đang vứt bỏ nó, và cách tốt nhất để cho thấy họ hạnh phúc như thế nào là giao cho các kỹ sư của mình chế tạo những chiếc xe đạp mà họ thích, với những giải pháp có vẻ tốt nhất cho họ. Đối với năm 2010, Yamaha đã giới thiệu phiên bản mới này của Yamaha YZ450F vượt qua. Điều xảy ra với họ là, không hài lòng với mô hình trước đó của họ, họ đã quyết định gắn một động cơ khá đặc biệt trên mô hình mới này.

Ngoài việc lắp bộ phun điện tử, họ đã quay đầu xi-lanh và đặt ống hút ở phía trước, còn ống xả lúc này sẽ thoát ra phía sau động cơ. Bằng cách này, chúng làm cho ống nạp càng thẳng càng tốt và cũng ngăn mô-đun phun ở khu vực bẩn nhất của xe máy.

Ý tưởng chính của động cơ mới này là đặt khối lượng của xe máy vào trung tâm nhất có thể, do đó đạt được phản ứng trung hòa hơn từ toàn bộ xe máy và cho phép bạn di chuyển nó tốt hơn cả trong đường cong và bước nhảy.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Động cơ đã tạo ra một cuộc cách mạng nhỏ, vì bằng cách đảo ngược vị trí của nguồn cung cấp và ống xả, xi-lanh đã phải nghiêng về phía sau, một điều luôn được coi là không thể. Thực tế, tất cả các xe máy trong lịch sử đều có xi lanh thẳng đứng hoặc có độ nghiêng về phía trước khác nhau. (Chúng ta đang nói về động cơ xi-lanh đơn) Việc sử dụng phun điện tử yêu cầu lắp một số lượng cảm biến tốt giám sát vị trí bướm ga, cũng như các cảm biến về áp suất khí nạp, nhiệt độ khí nạp, áp suất khí quyển, vòng tua trục khuỷu và nhiệt độ nước làm mát.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

MỘT bơm dầu rất nhỏ gọn làm bằng nhựa dẻo. Lợi thế của việc sử dụng bơm nhiên liệu là bình xăng có thể được đặt ở bất kỳ vị trí nào trên xe máy, vì vậy, chiếc Yamaha YZ450F này đã bố trí lại bình xăng bên dưới yên xe, do đó, càng làm tăng nồng độ của khối lượng tại trọng tâm. Viên ngọc cuối cùng mà chiếc mô tô này có là một bộ phận điều khiển cho phép bạn thay đổi bản đồ lượng phun và bản đồ đánh lửa trước. Nào, bạn sẽ không thiếu thứ để giải trí giữa manga và manga.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Ống xả cũng đã trải qua một cuộc cải tổ, kể từ bây giờ nó phải được vặn lại để giữ chiều dài tổng thể tương tự như trước. Điều buồn cười là ai đó đã nghĩ rằng với hình dạng đó, hệ thống ống xả phải được gọi là bão. Có lẽ với sự sắp xếp mới này, những gì đạt được là toàn bộ cụm ống xả được bảo vệ tốt hơn nhiều và ngăn phi công bị bỏng bởi nó trong trường hợp ngã.

Yamaha YZ450F 2010
Yamaha YZ450F 2010

Khung xe cũng đã phải được cải cách, hiện sử dụng cấu trúc làm bằng nhôm Chùm song phương kết hợp các loại nhôm khác nhau tùy thuộc vào diện tích của khung xe. Khung gầm này được hỗ trợ bởi hệ thống treo mới, với khả năng hấp thụ lớn hơn ở phía sau và khoảng cách di chuyển lên phía trước cao hơn 10 mm. Tất cả đều tập trung vào việc cải thiện khả năng xử lý chung của xe đạp trên đường đua.

Tóm lại, Yamaha đã ném ngôi nhà ra khỏi cửa sổ và đưa một chiếc xe máy mang tính cách mạng ra thị trường. Hy vọng rằng vụ đặt cược diễn ra tốt như trên xe đạp đường phố.

Đề xuất: