Ducati Tour, Moto22 đã có (phần 1)
Ducati Tour, Moto22 đã có (phần 1)

Video: Ducati Tour, Moto22 đã có (phần 1)

Video: Ducati Tour, Moto22 đã có (phần 1)
Video: The NEW MotoGP 22 is ABSOLUTELY AMAZING | Ultra High Realistic Graphics Gameplay [4K HDR 60 FPS] 2024, Tháng Ba
Anonim

Tuần trước Tour Ducati đó là chuyến lưu diễn khắp Tây Ban Nha dừng lại ở Vigo, và tôi không muốn bỏ lỡ cơ hội lái thử nhiều chiếc xe trong dòng Ducati. Pablo Silván, giám đốc tiếp thị và bán hàng của thương hiệu Ý tại Tây Ban Nha, đã đến đó, người đã đi cùng chúng tôi suốt cả ngày và làm rõ những nghi ngờ nảy sinh cả về các mẫu xe và về bản thân công ty.

Thời tiết mùa xuân đi cùng với chúng tôi gần đây thật đáng chú ý ở Vigo, và lúc 10 giờ sáng, nhiệt độ đã là 16 độ và bầu trời xanh với ánh mặt trời rạng rỡ là bức tranh toàn cảnh đang chờ đợi chúng tôi, hoàn hảo để tận hưởng một chuyến đi xe máy. Và đó là Ducati Tour bao gồm chính xác điều đó, với khả năng tham gia một chuyến đi trên một số xe đạp "hợp lý" hơn trong phạm vi của nó.

Chúng tôi có sẵn Monster 1100 S, Monster 696, Hypermotard 1100, GT 1000 và một chiếc 848 màu trắng tuyệt đẹp. Chiếc mô tô cá nhân của tôi là Monster 1100 S và Hypermotard đã thử nghiệm nó cho Moto22, vì vậy tôi không nghi ngờ gì nữa, đây sẽ là mẫu xe đầu tiên tôi sẽ thử nghiệm, người được chọn sẽ là 848.

Sau khi giải thích ngắn gọn về lộ trình và ngày sẽ bao gồm những gì, tất cả chúng tôi khởi động động cơ của động cơ hai xi-lanh của Ý. Âm thanh của mỗi người trong số họ là đặc trưng. 696 hơi "kim loại", Monster 1100 S khàn khàn hơn, GT 1000 kín đáo như Hypermotard, nhưng 848 ở cấp độ âm thanh khác. Các ống xả nằm dưới ống xả phát ra âm nhạc đích thực ngay từ khi không sử dụng và điều đó càng khuyến khích tôi thưởng thức 848 hơn.

Tour Ducati
Tour Ducati

Chúng tôi đã thực hiện 15 km đầu tiên dọc theo một quốc lộ nơi chúng tôi gặp phải rất nhiều giao thông, công việc xây dựng và do đó, tôi rất ít có thể thưởng thức chiếc 848. Hơn nữa, trong số tất cả những chiếc xe đạp có sẵn trên Ducati Tour, tôi nghĩ nó là ít thích hợp cho việc di chuyển chậm phía sau máy trộn bê tông. Ít nhất là bộ ly hợp được ngâm trong dầu, không giống như ở 1098 và 1198 hoặc Monster 1100 S.

Dừng chân tại Parador de Baiona để chụp một số bức ảnh nhóm và ngay sau đó chúng tôi tiếp tục theo hướng La Guardia. Khoảng 35 km con đường đẹp Nếu bạn chưa biết thì mình khuyên bạn nên đi, vì tuyến đường của nó hoàn toàn gắn liền với biển, đến nỗi vào những ngày có bão, sóng sẽ dâng cao hơn mặt đường.

Con đường bắt đầu với một khu vực đường cong rộng với tốc độ trung bình, trong đó chiếc 848 đã cho tôi thấy rằng đó là một chiếc mô tô nhẹ hơn nhiều so với chiếc 749 cũ của tôi. Rất dễ dàng để đi vào các khúc cua, và với những chuyển động tinh tế trên yên xe và ghi đông, bạn sẽ có thể đưa xe đến điểm bạn muốn mà không tốn nhiều sức lực.

Tôi cũng thực sự thích vị trí lái xe, rằng mặc dù nó có vẻ ngoài cấp tiến và thể thao như trên một chiếc mô tô theo phong cách này, nhưng nó cũng đã tăng lên rất nhiều so với 749. The phanh rất mạnh và chỉ với một ngón tay, nó sẽ đủ để giảm tốc độ ở lối vào của các đường cong. Hệ thống treo rất chắc chắn và 848 rất trung thành với quỹ đạo mà chúng tôi đã đánh dấu ở lối vào của các đường cong.

Tour Ducati
Tour Ducati

Nhưng thứ khiến tôi yêu thích theo đúng nghĩa đen là động cơ, một động cơ ít hoặc không liên quan gì đến động cơ trong chiếc 749. Cái này được hiển thị đầy đủ hơn nhiều trên dải vòng quay, và là một loại hai xi-lanh tốt, nó truyền rất nhiều mô-men xoắn từ bên dưới, vì vậy việc nâng bánh xe không hẳn là một hoạt động phức tạp.

Các động cơ kéo dài rất nhiều, mặc dù nếu chúng tôi không đi đến giới hạn, chúng tôi có thể thay đổi giữa chế độ và chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi sẽ có đủ phản ứng. Bảng điều khiển, rõ ràng được lấy cảm hứng từ MotoGP Desmosedici, thực sự khuyến khích chúng tôi nhấn vào tay lái, như thể chúng tôi đang trên một chiếc mô tô đua thực sự.

Trên những chặng đường dài, không có chuyện các hypermotards và quái vật theo kịp tôiHệ thống bảo vệ của bộ quây chỉ dành riêng cho mẫu xe này trên Ducati Tour. Vì vậy, tôi sẽ cúi xuống một chút, đưa đầu vào gần bể và thoát ra ngoài mà không gặp vấn đề gì.

Sau 35 km vui vẻ với sự điều khiển của 848, tất cả những chiếc mô tô đã cùng nhau đến La Guardia và đã đến lúc nghỉ ngơi một chút và đổi xe máy

Nhiều hơn ngày mai.

Đề xuất: